Одна з останніх фоток моєї Улюбленої машинки, сумую=(
<
Всім доброго часу доби, дорогі гості та передплатники! Цей записповинен був вийти ще рік тому! з ранку на вулицю до машинки, іпобачив точку масла, зрозумів що тече сальник колінвала, передній, а восени підключився і задній, але довго не думаючи, вирішивпоміняти повністю двигун, а що компресія заслабка, на рівні 8.8 вкожному циліндрі, але машина їхала добре, не сказав що малокомпресії =) масло не їла, взагалі двигун сам по собі був непоганий.У листопаді 18-го року, загнав машину в гараж і почаласярозбирання. Вся, помінявши всі сальнички прокладочки накнув своюголову з турбою, забігаючи наперед, скажу, що в квітні 19 року аможе і раніше, двигун запустився, але дуже туго, прокохався змітками грм, але як тільки виставив, стала ракетою.) При розкриттірідного мотора, виявилось, що колінвал незайманий, стоялиоригінальні вкладиші! Виробітку на коліні не було, заміряли, відслова зовсім! І, це двигун 30-річної давності! Японці робили речі.У новий двигун я вкинув своє коліно + нові вкладиші. Двигун пройшовневелику обкатку, показав собі добре. Все робив грамотно з мануаломі за розумом, купив собі динамометричний ключ для такого заняття))Влітку 19-року махнув на Блюбику до Одеси, Машинка жодного разу непідвела, тільки акумм помер остаточно, але він доживав свої останнідні, я його і так реанімував у 16 році. А восени 19-го року, машинка поїхала до нового господаря, кумедний момент, коли приїхавна зустріч, Блюбік геть-чисто відмовився йти. Від мене, лопнувпатрубок на охолоджуйку, ще не там де радіатор, а там детеплообмінник, тобто потрібно скидати впускний колектор і міняти, що дуже трудомістко! Так само цікавий момент, машинку віддав безтурбіни, так як і купував, я її за 2 місяці до продажу уклав, ачасу зробити не було, в силу різних причин.
< PS:продав Ніссан на класній бойовій гумі Toyo Proxes T1R.Дуже хороша, держакова різь, в дощ себе показала з кращого боку! >
Зацініть нову машинку! )
Коментарі2
А нова машинка де?)))
Зайди оціни=)