А от із правою стороною і маточкою намучилися з товаришемпристойно.
Старе закисле, іржаве щось
Було вбито два дні, сила-силенна нервів і ВДшки)) Закисло все дужесильно і навіть гальмівний диск знявся через годину мук)) Післятого як зняв маточину виявилося ще, що під заміну кульова, довелосячекати наступного дня і їхати на ринок, купувати пару нових...Поставив кульову, маточину на місце, підфарбував гальмівним щитом, щоб не був таким стрімким. І підкрався ппц у вигляді наконечникакермової тяги, гайка на який ніяк не хотіла накручуватися іпроверталася разом із основою з різьбленням. Спочатку була думка, що гайці кінець і у знайомого в гаражі знайшли ще 5 штук потрібногорозміру. Привезли до мого пепелацу — жодна не накручується. Сталиуважніше дивитися на саму основу тяги і помітили, що різьблення водному місці як збите — пройшлися надфілем — гайка закрутилася.Далі вже сам зібрав все на місце, став ставити нову праву притискнупружину — знову біля основи обламалася, але в одному місці і зотвору більше стирчав шматок, за який вдалося захопитись івитягнути.
Завівся, проїхався — гул все одно залишився))) Мабуть таки булаліва маточина, яку треба буде міняти, заразом підкинути другу новукульову.
Паралельно вранці почали вискакувати помилки P1105, P0105. Убуржофорумах пишуть, що потрібно пройтися датчиками і почистити їх, чим теж треба буде зайнятися найближчим часом.
Коментарі8
Так треба було нормально перевірити перед заміною))) Вивішуєш колесо, включаєш передачу і даєш газку. Мертвий ступичний буде чути відразу.
А дефектувати не пробували перед заміною? Якщо права жива маточина можна її встановити замість лівої
Вони однакові? Чесно кажучи, думав, що права і ліва різні))
Я теж не зміг відвернути кульову. Відкручував від тяги разом з наконечником. Койда прийде час наконечника, відкручу болгаркою)
У мене так само було із задніми маточками - поміняв праву, а виявилося що треба було ліву)
Гул був постійний чи після певної швидкості?
На швидкості, 80+
Поставив обидві Comline, тиша та гладь зараз. Вже 10к на них проїхав