Прикупив пару дрібниць для машини, які давно хотілося поставити —однотонну накладку на кермо, без будь-яких вставок
І обов'язковий елемент колгоспингу всіх чітких пасанів — насадкуна вихлоп, найпростішу, але тим не менш цікаву зовні, ніж стрій, загнутий у підлогу, вихлоп., де в надлишку та місця, є електрика, вода, піч і взагалі жити можна … і взялися за відновленняводійського склопідйомника
Фоток у процесі не робив, тому короткий овий звіт та комуніженіфотки нижче.
Знявши обшивку дверей, передаємо полум'яний привіт інженерам опеля, які склопід'єнік посадили на заклепки, знімаємо вікно, розсвердлюємо заклепки і виймаємо сам склопідйомник. В моємувипадку метал цієї частини каркаса був дуже вже зашатаним івтомленим, тому були вирізані пару пластин з металевого профілю, підігнані за розміром і зроблено кілька отворів для кріпленнямісця, які потрібно було зміцнити.
Успішно заклепками з'єднав пластини з каркасом, після чого такожуспішно висвердлив дві крайні до центру заклепки, оскількивиявилося, що вони заважають нормально прокручуватися цій частинінавколо осі
Зробив отвори на пів-см далі від центру, перевірив хід, змастив усінапрямні та поставив назад у корпус дверей. Проблема з вікномвирішилася. Також, поки був у нормальному гаражі, вирішивперевірити ліві задні двері, при відкритті з центрального замкудвері не відчинялися як усі, а доводилося вручну піднімати.блокатор дверей. Виявилося, що сам замок ставиться на блок ставитьа відкривати вже не хоче, без підтримки. Спробував розібрати, алепара не пішла справа і вирішила поки все зібрати назад і при нагодіпросто купити робітник. Пройшло майже 200 км з чистки ЄДР, політвідмінний. Вже й забув, як це, коли айстра нормально їде))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.