/**/
Замитив коли при їзді обороти доходять до 3000, в салоніпочинає з'являтися запах бензину.
Поки що думаю що це від < �і> адсорбера (пласмасова каністра з "деревним вугіллям" під переднім пасажирським крилом.).відкривається електро-магнітний клапан і пари з каністри попадаютьу впускний колектор і спалюються. .
У книжці по MK5 знайшов ще такий клапан (рис.4В.20).Дививсяпід капотом у собі, його нема.За каталогом пробивається як "сепаратор вакуумний палива" і має бути і на MK4.Хто може, сфотографуйте де він точно стоїть і куди під'єднаний.Буду дуже вдячний.
<
Також знайшов де просочуються пари бензину в салон.Це найбільшечерез штекер (тройник) №39/40. Вигляє так:Цей тройник стоїть утрубці від каністри з парами, якраз після ел.-магнітного клапана, ізбоку в нього ще щось мало під'єднуватись. У кого схожий, або такийсамий двигун, гляньте що там під'єднано. Колектор?
Зараз у мене з тройніка йде, в один бік шланг до "вугільноїканістри", в інший бік < i> у Впускний колектор. А а втретій бік не знаю куди має ти?
Коментарі4
коли знімав бак бачив біля горловини щось схоже на цей вугільний фільтр. Знаходиться він як на цій картинці s1.ipicture.ru/uploads/20121020/Z264HfZK.png під номером 6 (підписаний як Клапан парів палива)
дякую. про цей клапан знаю. Він стоїть там для того, щоб коли машина перевертається під час аварії бензин не потік до моторного відсіку. Зараз основне, це знайти куди підключати тройник, що на фото.
є схожий клапан, але він ніби як висить на шлангу ваккумного випередження запалення на карб.а не в курсі випадково, цей адсорбер впливає якось на заливання бензину в бак? патрубки, а він все одно не ллється(((
також деколи попахує бензинчиком, треба буде це вирішувати, а клапан потім сфоткаю, як він у мене розміщений