2016 рік
Прийшов час заміни задніх колодок. Купивши хороші колодки ATE03.0137-0138.2.
ATE 03.0137-0138.2
По даті виробництва видно 01/1995. За стільки години коробка вжепокоцана./p>
І разом купивши набір пружинок TRW SFK87, про всяквипадок. Вони часто ламаються або лопаються під час заміни.
Пружинки свіжі, 05/2015
Вже не пам'ятаю, але здається 1 комплект відразу на 2 колеса.нормальному стані, але замінивши всі комплектом, разом із колодкамиі все нормально.
На Ескорті 86-90рр ставилися 3 види задніх барабанів з різнимдіаметром:180мм — для двигунів 1.1, 1.3, 1.4 та іноді на 1.6
203мм — для 1.6 та 1.6 XR3i
228мм — для 1.6 RS Turbo<
Конструкція барабана 180мм найменш вдала.Там підшипник запресованийу гальмівний барабан і кожного разу коли міняємо колодки потрібнорегулювати підшипник. А в барабані 203мм і 228мм підшипниккріпиться на окремій ступиці. Тобто барабан знімається окремо, аступиця з підшипником залишається на місці. Констукція на 203мм та228мм
Загальні витрати:
Колодки ATE 03.0137-0138.2 — 600 грн
Пружинки TRW SFK87 — 119 грн
Інші цікаві пости:
Задні амортизатори Monroe
Оригінальна шумоізоляція капота
Вітровики Heko
Задні пружини Kayaba K-Flex
Задні пружини Profit
Трос зчеплення ATE
Електро схеми Ford Escort MK4 86-90рр
Штатний центральний замок






Коментарі5
У мене 180 барабани на Ескорті Мк5. Там нічого не регулюється! Дві зовнішні обойми впресував, зсередини сальник поставив і закручуєш із зусиллям як мануалі (дуже багато!). Лівий барабан - ліве різьблення, праве-праве. різьби однакові! І на Мк5 і Мк6 ...
Напевно у MK5 модернізована конструкція заднього барабана. У всіх книжках про MK4 пише потрібне регулювання— затягуємо гайку 20-25 Hm—
Так там у і і про шплінт говориться. А в Мк5 передня гайка просто карбується, а задня - ніяк!
Так на фото книжка з MK4. Значить на MK5 модернізована система
Краще б регулювалася!