Внутрішній шрус SKF

Діло було літом 2020. Порвався пильник внутрішнього шрусу.Детальний огляд виявив, що шрус вже під заміну. Має великий люфтна прокручування.Хоча, якщо добре пошукати в каталозі, то шрусиможна знайти в розділі КПП під номером 8
< /Виявляється, що Ford на 1.4 CVH з 5ст КПП ставив 2 видишрусів:
/>
— №1 тришип

— №2 шрус з кульками, схожий на зовнішній<

Запчастини на фото:4050K
Вони взаємозамінні. >
У мене на машині стояв шришип, а на заміну купивши звичайний шрусіз кульками.
SKF VKJA8797Запчасти на фото:VKJA8797
SKF VKJA8797
Кстаті, шруси SKF це фактично колишні GLO.SKF викупила GLO і теперце застина їхнього бренду.

> У 2007 р. Шведська компанія SKF викупила італійську GLO, щоіснувала з 1970-х років. Бренд GLO добре відомий у СНД, т.К. У90-ті роки був практично першим іноземним брендом, якийзапропонував ШРУСи для іномарок у Росії та Білорусі. Досі бренд GLOіснує, незважаючи на входження в холдинг SKF, але під цією маркоювипускається продукція тільки для російських Лад. Для вітчизняногоавтопрому вирішили залишити стару назву, т.К. Воно вженабридло.
Завод у Поджіо Руско випускає ШРУСи та приводні вали. Пильовики, що постачаються як у зборі зі ШРУСами, так і окремо, SKF замовляє унезалежного італійського постачальника. Більше інформації тут:
autosalon.by/index.php? id =5073

Також замовивши вже перевірений часом пильник GKN. Той що йде вкомплекті зі шрусом практично такий самий як для зовнішнього шрусу (насправді GKN не підходить)
GKN 26014

Запчасти на фото:2000098, 31601226155
Поставивши, затягнувши хомути, ніби все підійшло. Через деньвідкриваю капот і бачу — пильник прокрутило. Спершу думавши, щопогано затиснувши. Поставивши новий хомут і затиснувши сильніше. Задень теж саме. Повторивши всі 2 рази і зрозумівши, що проблема упиляку. Поставивши той що був у комплекті і все стало нормально.Якіставилися на Escort mk4
1658546 89TT-3K177-BA - 1.4-1.6 CVH для автомобілів без АБС.Шариковий, такий самий як той, що поставив 1658546
1658547 89TT-3K177-BB — 1.4-1.6 CVH для автомобілів із АБС. Різницяз попереднім, тільки в тому, що є кільце з зубами
Ford 1658547
Ford 1658547
6161381 86TT-3B414-AA< /b> — 1.4-1.6 CVH, у виглядітришипуЗапчастини на фото:6161381, 2504002
6549882 90AG-4635-AA
Також для нього є ремкомплект. Якщо в стакані виробка невелика, томожна спробувати поміняти тільки сам тришип. - 1.3 HCS, 1.3 CVH1658548 - 1.1 CVH - 1.1 CVH 1.3 HCS. Чим відрізняється відпопереднього не зрозуміло. Каталогах його не знайшов, але пише щоце був ранній варіант 1658546 89TT-3K177-BA
Ford 6069109
Ford 6069109
І знайшов фото оригінальних півосей.
Ford 5025579 87AX-3220-JA
Ford 5025579
Внутрішній шрус у вигляді тришипу

Загальні витрати:
SKF VKJA8797 — 991 грн
GKN-Spidan 26014 - 210 грн

"чим відрізняється від попереднього не зрозуміло. Каталогах його незнайшов, але пише що це був ранній варіант 165854689TT-3K177-BA
Ford 6069109
Ford 6069109
І знайшов фото оригінальних півосей.
Ford 5025579 87AX-3220-JA
Ford 5025579
Внутрішній шрус у вигляді тришипу

Загальні витрати:
SKF VKJA8797 — 991 грн
GKN-Spidan 26014 - 210 грн