фото як обіцяв, погано видно але знос колосальний
Вирішив написати пост для тих хто раптом зіткнеться з ремонтомдвигуна, завели все ок, налили 4 л масла, потім 0, 7 -0, 9 відкачали, на 8 літрі роботи, почав диміти третій циліндр, (до ремонту вінвзагалі не працював) викрутивши не перший раз свічку, побачив маслона свічці, інші циліндри працюють добре, і майже нагару нема, (треба регулювати карб)
було прийнято рішення знімати голову, зняв і застиг …
спочатку подумав що проблема в кільцях, або встановлення сторонишатуна, тому що побачив зазор в 0, 5 між поршнем і циліндром, алемені пояснили що це норм, далі заглянув у випуск/випуск отвір уголові, і побачив що текти в районі клапана, і по скількивтулки/клапана не змінював, текти з них
вибивав молотком і шпилькою, деякі розліталися на частини
Взагалі потрібно прогрівати посадкове місце, але оскільки газу небуло, бив так… До речі!
як то хотів запустити двигун, а він ні в яку, спочатку перекрутивтрамблер. br> завели, все норм
ніколи не думав що через зазори свічок може не запускатисядвигун
-0, 9
Коментарі4
Я щось ніяк не зрозумію, що таке на першому фото? Що з поршнем та циліндром?
зміщення по осі, але це норм як виявилося, а в циліндрі дуже багато масла. яке натекло з втулки клапана, і він дуже димив
Вперше бачу таке могутнє зношування стрижня клапана. Втулка чи зламана була?
буду в гаражі, сфоткаю реальний знос клапана)), втулки на кшталт норм, мотор зовні і всередині як мільйон пройшов))