Мотор все.
Мотор знову зламався. Досить довго гнало масло з-під прокладки ГБЦ, влітку її поміняли, якраз була планова заміна ГРМ. Але довго він непроїздив, тисяч 10 приблизно, в На початку осені різко синій дим зтруби на весь квартал, у всіх циліндрах по калюжі олії.Заміркомпреси показав у першому циліндрі аж 2 атм, інші більш-меншнормально.Відкриття показало компресійне кільце, що лопнуло, задирина гільзі і самому поршні, тому ремонтувати цей блок не має жодногосенсу, ні технічного, ні економічного.
Розглядаю варіанти заміни мотора або цілком, або тількинизу.Пропонував дружині замість 1.6 поставити 2.0, чомусь не хоче.)Якщо хтось продає мотор у хорошому стані, готовий розглянути всіваріанти.
Коментарі19
При продажі авто не зможеш поставити на облік номер блоку мотора є в базі мрео не роби дурниць і не потрапляй на геморой точи блок 3тій ремонт дак третій ремонт а що поробиш ...
Розточи блок та й усе. Поршні 2й або 3й ремонт. А так можна від лачика 1.8 встромити.
Привіт! А можеш навести порівняльні цифри, чому не варто ремонтувати блок?
Основна причина чому не хочу точити цю якість мого блоку, у нього двічі за 70 тис знімали голівку і обидва рази вона слабо обтягувалася, вдруге мене навіть покликали її самому обтягувати. Причому тягнуться і болти голівки, і навіть шатунні. Я х.з. з ...
Це як слабо? Я ось недавно обтягував, там слабо не вийде аж ніяк ) Чому тебе покликали, що це за майстри такі? Болти нові завжди були і чиє виробництво? в руках або в болтах, іншого не дано друг;)
Болти GM, нові, тягнуться нормально до 60 Н*м, потім все, ключ не клацає
Бро, не можна так робити. Потрібно доворотами, як пише завод! Не можна що б момент зжирався в терті між гбц і болтом. Потрібен момент на розтягування болта, він же стягуватиме головку і блок. Ось тут цікава міркування - www.drive2 .ru/l/5925176/PS да...
Знаю що не правильно, але траплялися таблиці де є залежність кут довороту-момент на ключі, там і близько моїх значень немає
Через схоплювання болтів гбц і самої гбц між собою, моменти на самому болті будуть не ті які покаже ключ. Це як приварити болт до гбц. Ви коли будете тягнути по кутах зрозумієте в чому прикол. таблиці працюють тільки якщо немає тертя у різьбленні та ...
У мене теж поляк 1.6. І я сам міняв голівку і тягнув за мануалом, за розпорядженнями заводу.
Ну по-перше, від куди ті значення? Крок різьблення і тип різьблення теж враховувався? А хар-ки болтів, з яких зняті ці свідчення, теж порівнювалися з нашими?
Так крок і діаметр різьблення на ланос 1.6 та 1.5 однакові.
Від куди ті люди ці значення взяли, і як вони враховували місця паразитного тертя?Якби ви тягнули б по кутах, то на 3-4 протяжці пару болтів тягнулися б не так гладко як інші, тому що виникли паразитні місця тертя, які сильніші ніж на інших болтах. І...
А чому не хочеш розточити під 1.8? Таке вже робили і дешевше ніж 2.0?
А коробку міняти не доведеться, 1.8 менше крутиться ніж 1.6?
Я питав знавців кажуть всі стоком 1.6, але напевно не завадить ЕБУ прошити
Коробка розрахована під 1.6. Змінювати однозначно її треба.
Можливо, я просто для інформації на майбутнє запитував, коли треба буде розберуся в цьому питанні, хоча народ і під 2.0 залишає стік
Ну це треба консультуватися зі фахівцями. Крутні моменти різні. 2.0 і 1.6 різниця є.