Автосигналізація

Привіт усім!
Як я й казав, наступним кроком буде встановлення сигналізації. Цяідея втілилася відразу ж, як тільки з'явилися гроші і оцінилинезручність закривання машини через пасажирські дверцята.
О 8 ранку я прокинувся, попив чаю і поїхав на авторинок.Спершупішов до перевіреної людини, але у нього виявився тільки ЦЗ напульті, а сигналізації не було. По рядах і зустрів коробку "ConvoyXS7", яку шукав, саме ця, тому що дуже проста в установці, а цевизначальний фактор, оскільки встановити треба було одній людині задень. Людина попалася цікава, знайшла мені другу версію цієїсигналізації (саме другу я хотів), потім додав до комплекту сирену, а соленоїди продавав поштучно комплектами (дешеві та дорогі).Унього я взяв сигналізацію і 5 соленоїдів. - спиця, пластина, парасаморізів для кріплення соленоїда, пара саморізів з пластинками длякріплення самої пластини до кузова і перехідник, а точнішекріплення спиці.
У комплекті сигналки - блок, сирена, керівництво, пара великих іпара дрібних хомутів, 3 джгута проводів (харчування і габарити, управління ЦЗ, основний роз'єм) і світлодіод. Сирена не така, якстоїть на москвичі, думаю навіть не з цього комплекту.
Все це обійшлося в 475 грн, мені не вистачало пари дрібниць —пап-мам, пластикових фішок, кліпс на обшивку дверей, гофр дляпрокладання проводів, ізоленти або термоусадки і головне -проводів. Поруч чоловік запропонував дроти на 1.5 квадрата за 3.5грн/метр. А цей продавець мені запропонував акустичний провід 0, 75кв. За 6 грн./метр. Не побачив жодної вигоди і накупив нормальногодроту понад 30 метрів на 105 грн. Після цього зайшов до іншогопродавця і купив все інше (мами, тата, клеми на 5/6, фішки на 2виводи, 10 кліпс, 2 заглушки в ручку дверей, гофри, ізолента).Найдивовижніші ціни — хороша ізолятора 15 грн, одна гофра — 10грн…
Разом вийшло 95 грн цього продавця.

З купою пакетів я поїхав до дівчини (був дощ), розібрав у дворівсі двері, поки чекав на неї, простяг світлодіод по стійці і потімуже поїхав на гараж. Час не гаяв ні на телефони, ні на їжу. Хіба щосфотографувати початковий варіант.
Почав з передніх дверей, бо туди ставити соленоїд найлегше.поставив у самому лівому положенні і свердлив дірки так, щоб шурупивкрутилися рівно і їм не заважав кузов. Простягнув провід. Надругіх дверях те саме — все швидко. На фото видно, скільки довелосявідкусити спиці. Права дверцята піддалися доопрацюванню, а саме бувнатягнутий шланг на тягу відчинення дверей ручкою (вона брякала призачиненні). На задніх дверях трохи складніша ситуація - тамдовелося відкусити майже повністю спицю, ліворуч ще більше черезнастановні розміри соленоїда, довелося надкусити трохи пластини івзяти у сусіда нормальних саморізів. Свердлив отвори на 2.5 мм ісаморізи просто вирівнювалися. Після припасування пластин іостаточної затяжки — те саме було зроблено з лівими заднімидверцятами. Після цього я все сфотографував і поставив блоксигналізації (в салоні на китайські шурупи) і сирену під капот. Часпройшов лише 3 години, був на годиннику 13:40 або щось на зразок.Під'їхав знайомий, порадив взагалі відрізати довгі тяги на задніхдверях, я відрізав і далі треба було провести проводку, муку…

Гофри стали майже без переробок — ззаду трохи розсвердлив, аспереду все було як слід. Потім зняв усі 4 пороги та нижнійпластик, плюс відстовбурчив верхній пластик центральної стійки. Усідроти з цих стійок виходять знизу. Я не врахував, що треба вестидроти від кнопок і взяв куплений жовтий провід. Наприкінці менізабракло жовтого кольору для задньої правої кнопки…
Кнопки все перевірив і змастив. На соленоїдах поставив тата і післявстановлення фішки обмотував ізолентою, щоб не потрапляла вода.Проведення по дверях проводив зовні, прихоплюючи хомутами. Спередубуло все складніше — там були дроти підсвічування дверей, які непрацюють, і дроти на повторювачі поворотів у дзеркала. Потрібнобуло спочатку їх витягнути з дверей, потім у стійку, а потім ізстійки. До того ж спереду дроти йдуть нагору під торпеду, дужезручно скажу я вам. Проводи на повторювачі я використав дляпідключення до сигналки :) Там уже все передбачено — діоди упроводах…
Загалом праву частину я під'єднав в одне ціле і під торпедою провівлише 3 проводи.
> Далі я зібрав праву частину, всі пороги і приступив доприєднання проводів. Ось тут і почалося найцікавіше. Під ногамилежали метри зайвих дротів, треба було знайти дві "маси" на замкита на сигналку - узяв від дзеркал. Габарити – від дзеркал. Плюс назамки і на сигналку - на магнітолу йшов прямий плюс і більше -пряма маса, що дуже мене порадувало, коли я колупав замокзапалювання. Підключив замки до двох дротів. Простягнув провід насирену під капот, у розріз дроту на котушку від замку запаленняприєднав рожевий провід від сигналки. Все підключив, але нестягував стяжками та не збирав торпеду, бо треба було перевірити.Хоча приладка у мене і не збирається :)
Мене мучили сумніви з приводу підключення габаритів (виходить, що япідключив до виходу з підрульового перемикача), полярності замкуводія і полярності всіх замків. Я ввімкнув масу і нічого несталося. Я натиснув кнопку "тривога" на пульті і машина гарнозапищала. Потім я поставив на охорону і… водійський замокзачинився, а всі інші двері – відчинені.Спеціально відчинив переднівікна, щоб було видно увечері. При цьому перевірив миготіннягабаритів (поворотів) – все норм. А ось полярності переплутані ітам, і там. Перепідключив дроти, заізолював та ще раз перевірив –працює все, крім заднього лівого замку. Думав, що проблема у замку, але варто було трохи налаштувати спицю та вуалю, замкизакриваються. Після цього були танці з обшивками дверей таскладанням лівої частини біля ніг водія. Ще кілька разів перевірив– кнопки у стійках працювали через раз, але потім розробилися.Датчик чутливості верещить від щелбана по крилу, але ногою поколесу нормально пікає. Зібрав, завів — замки зачинились. Відкривкнижку, 8 разів увімкнув запалювання і вимкнув цю функцію.Сигналізація із замками встановлена, тягу на зовнішній ключ прибравзовсім. Додому повернувся о 21:40
Єдиний мінус — кліпса обшивки дверей не засовується саме туди, деспереду стоїть соленоїд.
І ще неприємніший мінус — що на жигулях не замикаються двері, якщовони не закриті повністю.
На черзі буде багажник на кнопці та "кнопки" для сигналізації накапоті. Але поки що треба розібратися з гальмами, що дужеважливо. На москвичі вічно відпадали, розсипалися чи не витиралидвірники, а тут все просто ідеально.
На вулиці під дощ не дуже добре ставити сигналку, нікому нераджу.
"
На вулиці під дощ не дуже добре ставити сигналку, нікому нераджу.
"
На вулиці під дощ не дуже добре ставити сигналку, нікому нераджу.