Все почалося з того, що порвався ремінь ГРМ на моторі c14nz((((
) Розкрив голову. Погнуло два випускні клапани, а так здаєтьсянормально.
Прикупив деталі:Помпу, натяжний ролик, випускні клапани, прокладки.>
З першого разу притерти клапані не вийшло, вся гас втік.Наступногодня притирав дриль з реверсом.За дві доби нічого не втекло)))
Після почав відтирати поршні від нагару і почистив сапун (знього постійно йшов темний дим). > Коли все зібрав перший запускне дуже вдався через те, що поплутав ВВ проводи місцями)))
Треба одягати 1-3-4-2
Після того як одяг правильно завелася з півоберта)))
Зоодно поставив куплені супорти ATE 236/20 вентильовані.
>
Перша поїздка пройшла невдало (((
Додому доїхав на АКБ. Накрився генератор Delco/Купив на розбиранніBOSH 65A). Але він не підійшов до шківа. Там було розраховано на13мм, а шків колінвала і ремінь на 10 мм. Треба міняти шків … алепоки не поміняв. … Замовив на сландо за 300 грн. Поставив всепрацює як годинник на неодружених. Їхати взагалі неможливосмикається і глухне під навантаженням. Пішов до карбюраторника, вінсказав що це карб від москвича, а жиклері там стоять від жигулівчерез це вся біда ... Підсвердлив жиклері еде нормально, але хочуще пізніше поїхати ще підлаштувати. Потужності стало менше. Нарештікупив літню гуму! Купив і залив антифриз Febi Bilstein Nr.01089 x 2по 1, 5 літра
Новий АКБ Centra Futura CA602 (11/2013)
Ось така історія.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.