Так трапилося, що після покупки машини я почав їздити по випадковимСТО з гордою вивіскою типу "VAG СЕРВІС". Усі скарги на нестабільнийхолостий хід, вереск стартера, дика витрата бензину закінчувалисяоднією фразою : "ми діагностику провели, все переглянулидунули/плюнули у всі дірки - у вас все добре, бензин поганийі.Т.Д." У таких походах пішло близько 600 $, добре хоч ремонткондиціонера вписався в ці гроші. Варили нижню трубку відосушувача, змінювали осушувач і заправляли систему — стандартнахвороба турів, але ремонт кондиціонера коштував лише трохи більше$100, решта за вітром, включаючи триразовий ремонт стартера на сумублизько $150.Три дні і знову вереск при заводі машини.
< /
Я вже було зневірився і спробував пошукати вирішення своєї проблемина форумі www.skoda-club.org.ua Як виявилося недаремно Після могопосту "крику про допомогу" в личку відгукнувся якийсь"Nikish987". Обмінялися контактами і через деякий часзустрілися у нього в гаражі. Nikish987 Після того, якя завів двигун. Читалося щось типу "що з цим мотлохом робити? !".Почали поетапно. Перевірка всіх важливих клапанів. N75, Байпас, Грибок.
Всі клапани в нормі, не враховуючи те що керуючий вакуумний шлангбайпасу пересох і відвалився нахрен. Що давало нам дірку у впуску іне працюючий байпас — турбіна отримувала по зубах знатно. Післяз'ясували, що свічки стояли невідомо від чого і з пробитимиізоляторами. Кінцівки на котушках теж напівдохлі. У ВКГ за 200 000км ніхто не заглядав загалом! Там все потріскалося ірозвалилося.
Дросельна заслінка схоже теж не бачила обслуговування.
Що зробили:< br/>
— Замінили свічки.
— Повна ревізія ВКГ із заміною всього пластику та клапанів.Промивання всіх патрубків.
— Чищення ДЗ з адаптацією.
— Проклали нову вакуумну магістраль від байпасу до впуску.
— Чищення датчика масової витрати повітря.
/>
— Перевірили компресію, все по 12.
— Опресовування впуску. Результатом було виявлення повноїнегерметичності впуску. Сифонило з-під клапанної кришки в районіпівмісяців і улюблений стик труби наддуву і патрубка плоского, що врайоні колеса. Навіть після цих процедур машина ожила. Пересталиплавати оберти ХХ. Перестала глухнути із увімкненим кліматом.Витрата з 14л впала до 10-11. Але було ясно що роботи ще вагон імалий візок.Далі буде.
Коментарі2
і ми таки її оживили)))
Годіться.