Перші враження

Хоча смарт зовні на автомобіль схожий тільки дуже віддалено, і лишеза описом на папері (задніпряний задньомоторний двоміснийтурбований хетчбек, чи жарт), на практиці він все-таки схожий наавтомобіль.Місця в салоні дуже багато, з комфортом розміститисяможна майже з будь-яким зростанням і комплекцією.Панорамний дах івеличезна торпедо збільшують візуально салон ще більше і створюютьпростір.На торпеду можна кинути напевно мішок картоплі, і заважатиособливо огляду не буде > У місті цей мікромотор, розміром зпачку паперу А4, веде себе на рівні, від потоку не відстає, ідозволяє прошмигнути в потрібний момент куди треба.До 80 набирає негірше будь-якого іншого середнього автомобіля.
Витрата продовжує радувати, в міському режимі близько 4.5 л приавтоматичному режимі кпп.За ідеєю в ручному режимі можна щезнизити. Лімузин тупо злітає:) Особливо неприємно це на трасі, колийдеш 110-120. До ваги можна віднести і дуже відчутні пробоїпідвіски на ямах. Ті ямки, що на BMW проходяться взагалі як простінерівності дороги - цей товариш дуже сильно вдаряється, прям ніби влюк потрапив по відчуттях, але може це проблема конкретно цього, підвіску ще не дивився що там. - коробка . Правду кажуть, що роботу смартах паршивенький стоїть. При відносно хорошій динаміцірозгону ці тривалі перемикання передач при обгоні можуть підставитибезпосередньо. Також при активному відгальмовуванні якщо потімнатиснути газ — близько секунди відбувається перемикання передачі, і тільки тоді він починає їхати, що дуже напружить, якщо треба десьпроскочити. — дзеркала. Взагалі ніфіга не видно в них ) Особливоколи їде водій-початківець, це напевно зовсім сум. Мертві зони дужевеликі, порівняно з розміром авто. Ні за що, ні про що, доситьнегарно підрізав на трасі при перебудові інший автомобіль, не бачиввзагалі в упор ніяк, хоч і темний час доби було. Але при йоговартості та інших очевидних плюсах компактного економічного авто цене дуже суттєві мінуси. Робот для такого авто в будь-якому випадкузручніший за ручку, а на дзеркала можна приліпити додатковісферичні. Ну і уважніше об'їжджати навіть дрібні вибоїни надорогах. По підвісці сказати поки що нічого, як робитимудіагностику - подивимося, наскільки вона ламуча. Але при кожномупопаданні в яму відчуття що зараз точно щось відвалилося, але потімдивишся - навіть розвал у порядку, не веде. Але дуже стрімко :) Доречі, з приводу парусності та зустрічних фур. Спеціально тестував, при роз'їздах на вузькій дорозі зі зустрічними вантажівками нашвидкості 100кмч відчувається невеликий знесення, але не сказати, що він пряміший, ніж на звичайному автомобілі. Можливо, якщо самавантажівка йтиме не 80, а 120 то це буде відчутніше. Але якщовантажівка 120 йде від неї краще подалі бути у будь-якому випадку:)