Сьогодні всім гуртом після обіду зібралися пішли колупатися зтойотою.
Ми з Ванею намагалися з проводкою генератора розібратися, зайнявсяяк і хотів маляркою.
наступного разу вже знову шкурити і, можливо, дійде черга дофарбування.
Але грати радіатора пофарбували, причому вийшло дуже навіть непогано!
По проводці ще підключили склопідйомники!
До куплених тазо кнопок з колодочками проводів одного кольору, знайшли схему підключення:
схема підключення тазо кнопок склопідіймача
задні ліві двері
передні двері
ось так наочно підключена кнопка
/p>
Так само думали переробити авто — щоб полярність на кузові була яку всіх звичайних авто, але видно один раз прогавили що бувповернутий ключ запалення, і в результаті маємо — немає іскри —кинулися перевіряти, а виявилося, що швидше за все згорівВолговський комутатор, від переполюсування! Що мене не втішило! Довелося забрати додому на дослідження! Ось такий ось він на ньомунавіть пару гуртків по стоянці проїхали! Його начинка — так ніби нічого не згоріло — далі тестером перевірятиму
Ну а це просто робочі моменти:
Ваня з комутатором
Ось що вийшло з генератором без реле регулятора напруги - як виднопри хороших обертах після випрямляча на діодах - напруга сягає 180вольт! Тож якраз завдання реле регулятора напруги — не допускати, щоб напруження перевищувало межі від 12 до 14 вольт!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.