Заміна трубки помпи ч2.

Пішов сьогодні шукати трубку д34 мм. Але все вперто дають відланоса д30. У магазини по опілях, део, навіть ваз заходив. Немаєтрубки, значить немає машини на свята. Під замовлення пропонуютьпісля нового року.Варіант не дуже.Йду до магазину по дрібницях, шланги, хомути, метиз, перехідники та трійники у них.Підбрав штуцерз нержавіючої сталі, д35 мм.Беру, тягну на роботу, на токарціпроточили до 34 мм, і деталь готова Запресував його, промазавгерметиком Герметик звичайно ж весь видавило, але на стику буденевеликий грибок. На вулиці +2 Не думаю що сильно вплинуло на те яквін заходив, але все ж таки.Зайшов штуцер в блок близько 30 мм.антифриз, Ворд все тримає.
Якщо хто може розповісти по правильному підключенню трубок надросель, буду дуже вдячний.У мене на дроселі 2 штуцера підігрів, цезрозуміло. З'єднаний з дросельним простором, через нього смокчевакуум. Якщо залишити його відкритим, обороти піднімаються до 1200приблизно, через час спалахує чек. Він був під'єднаний на клапанегр. До речі, не знаю працює він чи ні, може його заглушили давно.Трохи вище штуцер менший, через нього смокче при відкриттідросельної заслінки. На нього було підключено тонкий шланг ізклапанної кришки. І на колекторі висить клапан абсорбера, як ярозумію. На нього приходить трубка з колектора, а другий штуцерпорожній. Клапан не продувається, ні при увімкненні запалювання, ніпри вимк. Лазили туди вже недобрі руки. От і не розумію, що кудимає йти.