смуток був у тому, що напередодні я цілий тиждень готував машинудля дальньої поїздки, до Одеси, вирішили з коханою влаштувати собіуїк-енд біля моря. Магазині «саксофон», що попався, паперовупрокладку і найдешевший герметик я заїхав на яму і в напівтемряві, а потім і в повній темряві при світлі ліхтарика доклавшинеймовірні, титанічні зусилля по його заміні. 4 години це буломайже. Робив як міг, технологія дотримана не була (нормально невичистив посадкове місце на блоці, паперова прокладка, дешевийгерметик, який за будь-якого розкладу повинен застигати години 4мінімум) і запчастина теж була (як пізніше з'ясувалося) гівно. Якрезультат - залив антифриз, і він побіг (! ) з-під фланця відразупісля заливання ще до пуску двигуна. Було прикро та прикро. Авранці о 4-й виїжджати збиралися… Подзвонив коханій, сказав щомашиною ми не їдемо, і чекати подальших вказівок. Відігнав машинудодому (через дорогу), злив ОЖ і чорний, брудний і облитийантифризом я пішов митися і спати. Уже після поїздки (поїхалиБла-бла-каром ранку) вирішив із цією проблемою зав'язати. Купивпаронітову прокладку, залив воду в систему та поїхав до майстра. Зпершого разу результат був такий самий, як і мене. З другого - вжекраще, але довелося ліпити 3 (! ) Прокладки різних. Не текло, алераз на 10 хвилин капало. Майстер порекомендував купити іншийсаксофон і приїхати ще раз. Ще раз я не поїхав, а через 2 тижнікупив нову трубу, що підводить на авторинку (дорожче на 100 грн), нову прокладку, герметик "Victor Reinz", і вирішив на добі, начергуванні, в частині на ямі, в теплі, світлі та сухості мінятитрубку. Добре, що хлопці-колеги допомогли. І тільки коли знявпопередню, невдалу — побачив якесь лайно я купив і хотів щоб вонослужило роками. Вага — в 2 рази менше оригіналу. Зварений шов — невитримав би й кількох місяців. Вигини вигнуті криворукими дебілами, взагалі немає попадання на термостат. Фланець — у 2 рази тонший заоригінал, і при знятті виявилося, що його кінці вигнуло вниз привстановленні, чому власне він і не прилягав до блоку.
Цього разу все зробили за розумом та технологією — вичистивпосадкове місце, добре знежирив, наніс тонкий шар герметика нафланець і на прокладку, поставили та закрутили. На цей раз трубкаідеально потрапила на термостат (минула не потрапляла взагалі, довелося гнути термостат вниз), поміняв патрубки термостата, вичистив його від накипу щіткою по металу, поставили все на місце.ОЖ вирішив не заливати до повного застигання герметика, викотили удвір частини машину і так як зміна у мене зараз по 2 доби всесходилося ідеально - на наступний день я залив антифриз і зрадів -все як в аптеці. Заводу. Отже, дуже важливо купувати нормальнізапчастини. Краще почекати і кудись не поїхати, ніж поставити гівноі мати проблеми в дорозі не дай Боже, ну чи взагалі. У мене одногоантифризу пішло з цими сливами-розливами літра 2 з половиною простона землю. Плюс гроші на браковану запчастину та ремонт. Так, щедуже важлива деталь — рідину з блоку можна злити за допомогоюзвичайного шланга від змішувача — різьблення ідентичне.
/p>
Фоток мало, було зовсім не до того
Всім Дякую хто дочитав і може комусь цей пост буде корисний<
Все зняв
Зверху — оригінал Знизу — підробка
Товщина фланців — гранично наочно
Від притиску вигнулися вуха
Нова трубка на своєму місці
"було зовсім не до того
Всім Дякуємо хто дочитав і може комусь цей пост буде корисний
Все зняв
Зверху - оригінал Знизу - підробка
Товщина фланців - гранично наочно
Від притиску вигнулися вуха
Нова трубка на своєму місці
було зовсім не до того
Всім Дякуємо хто дочитав і може комусь цей пост буде корисний
Все зняв
Зверху - оригінал Знизу - підробка
Товщина фланців - гранично наочно
Від притиску вигнулися вуха
Нова трубка на своєму місці






Коментарі18
Даров. За шланг від змішувача окремий плюс. У цих залізках як і в елементах вихлопного тракту та ін, немає по суті підробок (щодо запчастин до авто давно знятих з виробництва), їх клепають кооперативи в основному більшості, хтось ближче до вихіднику,...
Привіт! Так справа в тому, що заводські залишилися тільки трубки на інжекторний двигун. На карбюраторний і справді заводських немає, є просто різна якість. Вперше я взяв найгірше з самого херового. Вдруге я вже з цим розібрався і Продавець показав ме...
І про шланг від змішувача ідея бомбова)
Не я вигадав, але працює!
Були справи) Міняв сексафон години 2 і без ями, але досвід роботи на сто і здоровий глузд не дозволили робити колгоспно - все вичищав і змащував, а ще підгинав його тупорили вигини перед установкою. нормальної товщини, ще шліфував площину на фланці щ...
Без ями - це я не уявляю взагалі як
Домкратив всю морду і на стійки, щоб можна було лягти під машину, досить зручно
Другий саксофон, який я купив, був уже з відшліфованим підготовленим фланцем. Вигини теж були всі ідентичні до оригіналу.
Про шланг від змішувача цікава та корисна інформація!
Так знайдено вона теж на просторах «Драйва»)) Просто перевірив і переконався. Антифриз акуратно зливається в будь-яку підготовлену ємність. Головне - відкривати пробку вже після приєднання шланга.
Мені ось вперше така інформація трапилася, тепер зливати антифриз буде набагато простіше.
Шланга 60 см вистачає з головою.
Є точніша адреса посилання на використання такого шланга при зливі тосолу з блоку?
Рідина не ллється, поки не відкручена пробка на бачку. Ну зовсім небагато, ледве-ледь. Посилання вже не знайду, але можете перевірити всі самі. Шланг вкручується! Рідина зливається)
Я зрозумів.
Там як правило залохмочено так, що потрібно злегка копирснути викруткою щоб потекло)
Та ось я теж так думаю.
У мене система чиста. Нічого такого немає. Спочатку - так, але вже вимито і вичищено все давно