від чого підходить до наших машин

Всім привіт. Поділюсь своїми переробками:
1) Запалювання:видаливши з трамблера рідний блок-комутатор доверхньої пластини підшипника, що забезпечує випередження запалення, яка підключається до вакуумника, приварив площадку і встановивдатчик холу від ВАЗ 2108. Виточив на токарному верстаті "грибок" зчотирма прорізами, що нагадує Німецький хрест 1. Світової війни.Все інше як у всіх (комутатор, котушка, касичка ВАЗ-2108).
2) Пильовик кульової опори один раз встановлював від наконечникаВАЗ 2108, попередньо виточивши Т-подібне колечко і напесувавши навиступ, де був старий Пильовик Проїхав 12000 і пильовики "закінчилися" Зараз поставив Волговські із залізною обоймою Пробіг8000 і поки в хорошому стані. Всі чомусь пишуть, що обрізавкріплення для наконечників і все, а далі вони влітають 1 в 1. Алетільки це не зовсім так. Відрізав болгаркою дві пластини від стійкив місці кріплення її до ступиці, т. .К. Розмір кріплення маточинибільше на 4мм. Ніж "зівка" стійок. На верхню частину штоків виточивдва бочонки на довжину проточки до різьблення та діаметром такимже, як і діаметр штока. Відрізав від старих стійок кріпленнягальмівних шлангів і приварив до нових стояків. Поворотні важелівідрізав. Ось тепер "влітає". Стійками задоволений, коштують по 300гривень, а автомобіль веде себе ВІДМІННО!
Зараз думаю як вчинити з передніми стійками:Ліпити від чого-небудьі дешевше або ставити Оригінал!

Радіатор охолодження краще поставити рідний, але якщо з фінансамитуго (а це буває часто), то береш від 2108, Витягуєш ріднийтермостат, збираєш систему охолодження як у 2108 з вісімковимтермостатом, розширювальний бачок 2108, ДАТЧИ від АЗЛК 2141, т.К.довжина шлангів буде трохи збільшена. В результаті отримуєш надійнута недорогу цикуляційну систему охолодження.