поділюсь своїм досвідом

Поділюся своїм досвідом:
1 Килимки в салон — 2108-09 (передні як рідні, задні трохи менше, хоча цілком нормально)
> 2 Котушка запалювання - 2108-09
3 Задні стійки 2108 передні (саме ПЕРЕДНІ стійки з 2108 стають назад 626 CG) - обрізається болгаркою вухо, за яке по ідеї чіпляєтьсянаконечник на 2108, про стійка стає як рідна (12 000 км - покиполіт нормальний)
4. Передні ступичні підшипники як на AUDI 80 (розмір на жаль непам'ятаю)
5. Передні та задні бампера стають на вибір або ВАЗ 2115 - або 626GD - з невеликим підганянням, але виглядають трохи симпатичніше (через пару тижнів ставитиму собі 1. Маленький конічний підшипникзадньої маточини, підходить з передньої маточини Жигулякласика.
2. Коли - то давно рідний підшипник передньої маточини коштував 200грн (років 8-9 тому) переточив під підшипник передньої маточиниМосквича - 2141, на той момент він коштував 30 грн. Потрібно токарз координатним верстатом., Змінюю сам, бувають трапляютьсянеякісні підшипники (білорусія, Росія), добре себе зарекомендувалисловацькі підшипники. Головне не влітати у глибокі ями нашвидкості, 90% вбивається підшипник.
3. Підвісний підшипник правого внутрішнього Шруса 206вітчизняний.
4. Люфт внутрішнього ШРУС усуваю тільки зварюванням до півосізсередини, коли помер підшипник або Шрус треба купувати новупіввісь 10 $. Підкладав металеву смугу, голки забивав, на епоксиднусмолу садив усе розбивається. Трохи вище, всі інші надмірності наамортизаторі обрізані. За рахунок цього машина піднята. Можу їздитискрізь бордюри, рейки і т.Д. Є проставки гумові для Жигулів класикаїх можна підкладати між пружиною та верхньою чашкою. Попереду іззаду діаметр проставок різного розміру.
Відбійники в амортизаторі відповідно 8, пильовик амортизатора з2110, натягую на відбійник 2 роки стоять класно, раніше пильовикиставив з рульової рейки 8 згодом рвуться + потрібні додатковохомути. br>