Задня підвіска.

Усім привіт. Тема "задня підвіска" у мене була відкрита дуже довго.Вагон конструктивно відрізняється від інших кузовів sierra нетільки запчастинами, а й конструкцією кузова. Перші граблі це бувметод ТАЗа реж виток все буде норм". Пружина вагона має різнутовщину витків по довжині і став питання, зверху або знизу. Ріжузнизу де виток товстіший і отримую холодець. Купую інші і якийсьчас їжджу на стоку. Але думки про посадку не йдуть. Грабували номердва, ріжу виток зверху, і отримую такий кіл, що за тиждень зігнувдиски і ще тиждень потім виставляв ляду. (дуже мало місця для того, щоб використовувати стандартний кай.) Вибір впав на так званийкайловер з подвійною колбою, що дасть можливість використовуватикороткий амортизатор, коротку пружину і регулювати висоту, незмінюючи ходу амортизатора. Прямо з салону, але під час роботипідвіски він упирався в кузов і закушував. У мене стоятьперероблені важелі від седана і вухо амортика я не зрізав інаступний варіант встановлення на це кріплення, але довелосядопрацьовувати кузов. Амортизатор я взяв передній від ТАЗ 01 фірмиboge, пружини tatechnix. Приблизно 60 кг пильовик рульовийнаконечник, нижнє кріплення приварив від важеля.