важіль передньої підвіски Geely MK

Дістали мене кульові.
Виявилася невідповідність діаметра отвору в важелі і зовнішнійдіаметр кульових опор як аналогів так і нібито оригіналів.
Не секрет, Що АІС пропонує важіль у зборі, і ніяк інакше.В ходізаміни важелів з'ясувалося того, що кульова в такому важелі ісаленблоки ходять в межах 10 -15 тисяч. Але ми всі не любимопереплачувати і не шукаємо легких шляхів. Що надійніше.У результатіу мене зібралося три лівих важеля і штук 5-6 кульових.При спробі їхвстановити з'ясувалося, що всі придбані щарові бовталися в важелі ідля їх використання за призначенням були приварені. Матеріалу умене зібралося досить вирішив зайнятися вимірами.
Були зроблені виміри в двох з трьох важелів і трьох кульових ранішевийнятих з важелів.Проведеним дослідженням встановлено, що отвори вважелі мають діаметри 36, 9 і 37мм. Діаметр щарових 36, 7мм 36, 8мм цікульові були придбані окремо і 37мм ця кульова була в комплекті зважелем. Febi 22911
43308-59035
MOOG TO-BJ-2274
Japan Cars J12028
Febest 0120-NCP
555 SB-3602
мають діаметри 36, 4-36, 7мм. Тобто. Бовтатимуться, я вирішивпошукати важіль у зборі тільки вже від TOYOTA YARIS.
В інтернет магазині мені запропонували польський DELPHI. Купував узборі за 380гр. Так як придбаний напередодні і поставлений важільрекомендується для установки на автомобіль TOYOTA YARIS, сміюнаїдуться, що в ньому і отвір і кульова все ж таки буде матидіаметр під будь-яку з рекомендованих кульових для Тойєти. Тобто. Вмежах 36, 7 мм
PS.
Сьогодні зробив розвал. Комп'ютер показав, що важіль все ж такивідрізняється по довжині від рідного десь на 2мм. Розвальникудовелося міняти болти 14 на 12, але загалом все відрегулювалося, цедо відома. > Це мій недорогий важіль аналог.