Стійки стабілізатора.

І так на цих стійках проїхав харків мелітополь одеса ​​мелітопольхарків всього 1600 км дорога не дуже хто їздив знає. До стійкпретензій немає.
У такому вигляді ставити проблематично і небезпечно. А зняти потімще більш проблемно, тільки різати болгаркою.Днями їздив до родичіву село.З'їхавши з траси на сільському асфальті потрапивши в черговуямку почув характерний стукіт зліва спереду.Зупинився і побачив, щоліва стійка стабілізатора лопнула навпіл як доїхав 40 км, щозалишилися, приїхавши в домашніх умовах за допомогою гідравлічногодомкрата, двох ключів на 13, молотка і звичайних виразів, щозастосовуються в цих випадках, встановили замість сойки болт, щопідходить по довжині, і так доїхав додому. Ринку але продають і вінтернеті.Можно зробити і самому, гумки від Ланоса, все інше вмагазині кріплення, по центру трубка.Усіх діл близько 50гр.
Єдине, що верхню гумку злегка вкоротив, незручно прикручувати, іпобоявся, що впиратиметься у вал приводу і пильовик. Як-небудьсфотографую додам фото. Не рекомендую, ставити не зручно іпроблематично, до того ж взимку чіпляється нижньою гайкою за всінерівності дороги. На витягу права стійка упирається у вал приводу, що заважає провести діагностику. Зняв, поставив стандартні, змінював слюсар, стільки матів від нього давно не чув. Зняттяпроводилося тільки за допомогою болгарки.
Додам ще інформації.
Все ж таки не заспокоївся продовжив шукати та модернізувати.
Оскільки раніше ставив замість "рідних" гумок трохи обрізані відЛаноса. На сезон вистачало, проте гума швидко зношувалась із'являвся стукіт. На ринку "лОСК" попалися ланосівкі поліуритановігумки по 110гр за комплект. Злегка вкоротив і поставив на звичайнунашу рідну стійку, шайби купив у магазині 1мм товщини, гайки, щосамофіксуються. Пройшов 22 тисячі, днями заглядав, поки проблемнемає.