Всі, приїхали)
Передісторія:Почалося все кілька днів тому, перемикаю передачі здругої на третю, тисну на газ, а обороти повільно падають, газвзагалі не реагує на натискання педалі, потім почалося і зперемикання з нейтралі на першу, тиск на газ, оберти піднімаються, а машина котиться назад, при цьому на щитку горить 1. А сьогоднізагорілася злощасна гірлянда, зупинився, заглушив і вже не завів.)Машина на передачі, на шнурку тягнути не можна. Не можу зрозумітикуди йдуть дроти. Таке враження що на цей джгут підв'язана всяпроводка мотора) Далі буде)
Коментарі14
Співчуваю тобі. Робот лякає своєю поведінкою. У мене теж робот.
Ніче, прорвемося! Зараз піду долати джгут! ) З твоїм пробігом можеш взагалі не париться) Це мій перший трабл з коробкою, тільки пробіг у мене вже майже 160.000. Але механіка все-таки краще! )
Та робот теж цілком надійний - головне, щоб шлейф був у порядку, так що не варто сильно переживати!
Шлейф перевірений і він у порядку, так що причина в іншому. Потрібна комп'ютер діагностика.
а у мене така проблема була на 120, у когось на 80 ... робот - найбільша, вибачте, дупа в машині = (я вже запарився з його косяками)
Ось що означає автомат. Механіка куди простіше.
Автомат куди простіше робота! ) Вже не кажучи про механіку)
О, як у мене було =( сподіваюся, проводка все ж таки
Ти джгут знімав? Я так розумію потрібно всього три роз'єми зняти, з модуля управління і двох приводів коробки, так? Там реально здається все всю проводку з мотора знімати)
fusionclub.ru/kb/viewtopic.php?f=6&t=115А це те, що в тебе було, міг би заощадити $ )
так я і заощадив =) але вдома просто нема де цим займатися, тому автоелектрику віддав. + там гідравліка ще, потрібно ТЖ відкачувати ... нафіг мені гемор такий =)
Ми не шукаємо легких шляхів)
тоді акуратніше з пружинним фіксатором, який на трубці, що входить до цього блоку =)
ОК)