Планове відвідування гаража))

Часто бачу записи, як "досвідчених" дістала буденність на драйві -теми заміни масла, перевзуття гуми і т.П. Але тут палиця про двакінці - хто -то в курсі, що треба робити, а хтось щиро вірить, щоще чекає.
Ну отак я і поїхав у п'ятницю 31-го жовтня з дружиною та тещею дородичів до Черкащини. Старшого автомобіліста в сім'ї (улюбленийтато! ), як і мої, були відмічені, на кшталт запланували їхати —треба їхати, і край… Вкотре переконався, що стояти на своєму утаких питаннях потрібно до кінця… Через кілометрів 150 від Одесипід дощем стали шкрябати двірники і корпуси бічних дзеркалпокрилися шаром льоду.Відбійники в бурульках, швидкість 100-120, літня гума, але ще тримає.Коли з'їхали з Київської траси, початокпомсти, і 40 км їхали практично з такою ж швидкістю дружноюколоною, за це час "жіноча рада" визнала всю свою неправоту зприводу цієї поїздки.По дорозі було дуже прикольно спостерігативеличезні черги біля сільських шиномонтажок. Завірюха закінчилася, як і почалася — несподівано, остання ділянка шляху дорога буласуха. Пронесло…
Мораль цієї байки така — не варто тягнути з "перевзуттям" на зиму, як і обурюватися, коли хтось додає про це запис. Тому що можливохтось прочитає і ще раз замислиться, що потрібно поспішити, врезультаті з приходом негоди на дорогах буде безпечніше і вільніше.Ну власне вистачить відступів. Приїхали через тиждень до батьків угості, у суботу в гараж, з першочерговим завданням — перевзутися.Не була б гума за 100 км, перевзувся б і раніше.
Після італійських дисків MIM з шириною 7 дюймів, рідні дискиздаються "гидкими каченятами", настільки звик(( Єдиний момент -рідні диски набагато легше за вагою). Навіть із величезним шаромбруду на полиці з внутрішньої сторони диска — навесні перевзувалисьу темряві, так і склали диски з гумою… Зараз пройшлося попотіти, зчищаючи кілька міліметрів бруду. Також планували поставити шайбиГровера під гайки нижнього кріплення амортизатора, але з наявних вгаражі не знайшлося по діаметру. Продовжилася епопея з усуненнямскрипів при вібрації від кріплення бочка з рідиною гідропідсилювачаПросто зняти бочок не вийшло, вирішили зняти кріплення разом ізбочком — піддався тільки верхній болт, нижній побоялися зірвати, оскільки сидів намертво.
У хід пішло силіконове мастило, пішла лише частина скрипу. Потім ухід пішла маслянка, як клин було вставлено кілька відрізків гумовоїпідкладки, знайденої в гаражі. Дратівливі скрипи та звуки, бочка, щовидаються при вібрації, пішли, сподіваюся надовго і назавжди) Нарадостях розглянув ремінь генератора, мабуть недовго йомузалишилося:
>

У продовженні зворотного складання після такої важливої ​​проблемизі скрипом від бочка, заглянули до заслінки, але моя пропозиціяпочистити не була схвалена))

Чисткою займемося якось в іншій раз
Далі були гігієнічні процедури — миття, прибирання салону. Назавершення робіт згадав про силіконове змащення. Раніше ніколи невиконував обробку, але було начитано, що розлучення потрібно одразувитирати. Все добре, обробив від душі, як кажуть, без підтікань.Але наступного дня все одно дрібні цятки були і на даху, і на склі, і на картах дверей. Довелося виправляти, набиваю руку)

Перед від'їздом згадав за довгоочікуване придбання, яке дуже чекав, але ось встановити поки не вийшло:

> Примерил — розмір М (37-39 див) насилу, але наліз на кермо, бобув точних даних за розміром керма на MK-2 (усім удачі надорогах)