Найпростіший ремонт за всю історію експлуатації…

До кінця літа благо по ходовій частині все було зроблено, алеперіодично "лікував" акумулятор. При малих пробігах містом післявихідних на стоянці машина могла вже не завестися. Акумулятор бувзамінений на новий Bost 60B24L ємністю 45 Ач:
Bost 60B24L
Не вникав щодо відгуків по даному акумулятору, тому що дарованомуконеві в зуби не дивляться)) Перевіряли самостійно з За допомогоютестера роботу генератора, ніяких відхилень не знайшли.Порадилиелектрика, думав перевірити за допомогою вилки навантаження абот.П., в результаті була аналогічна перевірка тестером, єдина новаінформація - струм 0.06 А, що споживається в режимі очікування, щоне є ідеалом, але і не критично.В результаті за 3 хвилини зтестером сплачено, уточнено вартість робіт із встановлення всякихдрібниць типу камери заднього виду тощо, і на майбутнє шукатимуіншого майстра — співвідношення ціна/якість не зовсімсподобалося.
< /p>
З похолоданням з'явилися сторонні звуки в задній частині авто.Грішив і на інструмент у сумці, і на роботу амортизатора, але всевиявилося набагато простіше - була відпущена гайка нижньогокріплення амортизатора. Пригадалися фрази "протяжка підвіски" і "використовуйте фіксатор різьблення", прийнято на замітку. .Початковий огляд під капотом не дав результату, з ходової частинитакож не виявили проблеми. Вже перед самим від'їздом від батьківпроблему знайдено — місце кріплення бочка з рідиною для ГУР видаєстрашні звуки при вібрації. Поки заклинили шматочком пластику, деренчання пішло, життя стало кращим))
Так званий "ремонт" був завершений за хвилин 15-20, що не могло нерадувати після проведених раннє робіт з авто. В результаті різкогозникнення фронту робіт з авто я був негайно відправлений звідповідальним завданням на гараж — збирати Маковей, скоропробуватимемо результат праць)) Всім удачі на дорогах))