Як то писав про те, що була можливість зняти і перебрати кермовийредуктор.
Що, власне, було зроблено.
Майстер все перебрав Поставили нові сальники Нові прокладки Усунулилюфти (підбирали регулювальні шайби) Начебто всі норми. Текти.
Потекло з дірочки в яку входить провід сигналу. (мені такздавалося)
Злив масло…
Протер все знежиркою. Намотав фумленту. Отвір". Замазав б$%$ськудірку герметиком)))
Залив масло.
Покрутив кермо. Трохи потекло з місця де редуктор з'єднується змуфтою. Ну фіг з ним. Перестало .
Минув тиждень!
Нахрена я заглянув під машину? !
Там калюжка…
Машина не рухалася! Керло не крутили!
Питання:Звідки воно тече?
Пробка суха! Місце входу дроту теж.
Я спеціально витер редуктор, бризковик і лонжерон …
> Я не знаю вже що робити? На днах ставити двигун і редукторменше із зол, але млинець! Він як тек так і тече. Як себезаспокоювати? Типу, це зайва олія витікає? )
Коментарі10
Пересуваю мордобій)))
На рахунок заспокоєння Тече означає любить))
Вово! Це ти прямий у точку)) Любить коли на неї бабосики викидаєш)))
Може текти через нижній сальник з-під кермової сошки...
рівень олії повинен бути нижчим відвернення для проволоки, тому зайве витікає. там не сальник, а типу просто пильник.
Знову знімати та ити бити харю майстру
Остання картинка дуже актуальна))) А скільки олії залив?
Залив по пробку.
А за об'ємом? Там 300 грам всього. З сальників рульового валу і сошки не капає?
Так у тому раз у раз що з пробки не тече. Сьогодні буду з'ясовувати що там не так.