ТО 50 тис. Олія, фільтр. Задні гальмівні колодки - самостійна заміна.

Завчасно приготував:
1. Масло синтетика Total 151510 QUARTZ INEO ECS 5W-30
2. Фільтр масляний Citroen/Peugeot 1109. AL
3. Мідне кільце під пробку Elring 813.052
Читання помилок з БК.
Планова перевірка підвіски + подарунок ( підвіска сказали відеалі.
Ліву стійку стабілізатора не змінював, ходить ще рідна.Правузмінював раніше на Лемфердер.
Показники амортизаторів, як нові, що задні, що передні. Показники внормі.

А ось задні колодки засудили, так розумію їхню межу 50 тис.внутрішня сторона пішла в нуль.
Багато змінюють їх і раніше, що дуже правильно )

Сам диск в нормі, зношування мінімальні, хоч і встиг сточити скобупружинки на колодці.

<
Процес заміни. 1. Знімаємо колесо. 2. Відкручуємо напрямні. Ключ на13, дотримуємо напрямну ключем на 15.
3. Дерев'яним бруском або гумовим молотком вибиваємо супорт. Самвін легко не піддасться.

4. Знімаємо старі колодки. Пластинки металеві (скоби) залишаємо, неу всіх комплектах нових колодок вони є.
5. Обов'язково виймаємо напрямні (були змащені і в ідеальномустані), протираємо і новим спеціальним мастилом змащуємо. Явикористав XADO. (зелена, залишився пакетик ще із заміни вситроені).
верхня

нижня

6. Вдавлюємо поршень супорта. Це найцікавіше, чи не у всіх такийпринцип. Як би ви не давили, він назад не влізе. Один з варіантівяк втиснути поршень без спеціалізованого інструменту:
а) беремо меблеву струпцину (вона не дорога, Топтул в Епіцентрі -60 грн). Затискаємо. Рухливою частиною в поршень супорта.
б) змащуємо WD подібним мастилом пильовик.
в) беремо широкі плоскогубці, і акуратно (що б не порвати і незачепити пильовик) прокручуємо поршень за годинниковою. СТРІЛЦІ (ліворуч і праворуч однаково).
г) поступово підкручуємо струпцину. br/>
І він, за пару разів, поступово вдавлюється. Такий же принцип і уAudi:) Все через те, що механізм дії ручника вмонтовано усупорт.

7. Все збираємо у зворотному порядку.

Усі чотири нові накладки абсолютно однакові. . Відчув, що є заднігальма. )

Запчастини на фото:011031