Старий ремінь з боку робочої частини, був весь у тріщинах.
Хоч це на роботу абсолютно не впливає, але означає те, що скоройому прийде кінець.
Наступним етапом, було б відшаровування цих шматочків, попадання нашків і можливість злетіти.
Добре, що на нього зав'язано не багато чого — кондиціонер, генератор .
Оригінальний ремінь на двигун 1, 2 ставиться фірми DAYCO і має номер96 758 744 80
>
Ось сама схема генератора з сервісбокса. 16 114 262 80 —обвідний ролик ременя генератора Може стати в нагоді, алесподіваюся дуже не скоро і тільки тоді, коли почне пищатипі-пі-пі))
Вартість оригінального ременя зі знижкою в офіціалів, близько 20у.О., що вважаю завищеною. Вартість інших фірм виробників, починається від 3 у. Е. Китайські, і вище…
Шукати легко, це звичайний полікліноподібний ремінь 6 струмків ідовжина 1070. Бажано підбирати не жорсткий., не захотів брати, ніколи не беру найдешевше).
Вибирав із перевірених, між DAYCO, ContiTech, SKF… у всіх своїцікаві технології.
Конті не виявилося на складі, Дайко такий самий як стояв -потріскався зарано, СКФ - відмінна фірма по підшипниках, а значитьпрофільна. Довірився. Вартість SKF VKMV 6PK1070 (Made inRomania) — 8 доларів.
Ремінь цільний, щільний, поверхні трохи відрізняються відоригінального. На вигляд надійніше. Робоча частина, на вигляд як "вовняна, ганчірна", у дайка — гума. Хвилини! Молодець французькіінженери! ) Але За умови, що є потрібна головка, знову їхняулюблена зірочка.
Мені пощастило з інструментом, і стандартна головка, має такийпатентний вигляд.
< br> Головкою на 14 і коміром, відсуваємо, піднімаєморолик вгору. Послабивши натяг старого ременя, скидаємо його зішківа.
Зусилля пружини обвідного ролика, досить хороше, тому доведетьсядокласти більше сил.
Вдягаємо новий ремінь у зворотному порядку. Уважно стежимо, щобчітко потрапив струмками на три шківи. Якщо на одному не потрапите, він просто злетить.
Коментарі14
Скільки пробіг ремінець? Стан?
Піпець! Що так рано, 50 тисяч всього! На попередніх машинах 120 тисяч. Намотував і ремені в порядку були. машинам по 8-10 років.
ера одноразових речей. ну нічого, якісніші запчастини, нормальних виробників комплектуючих. думаю виправлять положення. Ремінь то можна було купити і за 80 грн. а це зараз копійки
Так, щось погано з терміном служби ... Бачу, що і захист знизу стоїть - значить бруд не до чого тут. Зазвичай від неї всі біди. У мене на Короллі 120-й струмочковий двічі по 130 тис відходив. Правда Contitech — подобається мені ця контора.
Ось ось підшипники, але вони стали комплектами випускати. що і логічно. єдині складові практично. Теж хотів конті. Потім напиши як себе показав! На тойотах японські ремені мітсубош. Теж був такий на вибір, але ціна як у орігамі. читав що вони бувають...
у мене другий ремінь починає тріскатися. Висновок оригінального вистачає на дві зими.
Висновок оригінальний у топку і Дайко не брати, як тяги стабілізатора, гальмівні диски та колодки… Добре, що є альтернатива та вибір.
Круто)) у мене Ремінь цей же замінили на 2 ТО!
як новий поживає?) на оріг змінювали?
Добре поживає)) виглядає як новий))) Так на оригінал)))
просто заводські так рано тріскаються
ХЗ))
У мене при пробігу 30 000 з'явилися трешини на ньому, сказали зараз зима наближається бажано замінити)))
який пробіг?