Всім здорова. Їхав я собі спокійно, і тут на світлофорі засвітилосязелене, я рушати а вона троїти і оборотів ненабирає зовсім скількиб газу не давав. Якось на холостих я дотягнув до узбіччя і вонаПерші думки чогось були що це насос тнвд, тому що останніх2-3місяці утром на холодну вона ледь заводилася, при тому що тут уфранції завжди плюсова температура. Їхав я в той день до майстра назаміну ричагів передніх і десь 1км недоїхав. Тут з паркавкамипроблема.
Почалися пошуки тнвд на розбірках, так як ціна нового Bosch 1200 €, це закруто. В Україні за 270€ відреставрований насос Тут у франціїціни такі ж самі на б/у. Мали практику з е36 мотор m51, кажуть щотам майже те саме.
О тепер питання, народ хто міняв тнвд на двигуні m47?
А то незнаю чи варто довіряти будь-кому.
Можливо це зробити в польових умовах, маючи з собою стандартнийнабір ключів і головок? Знаю що потрібно спеціальний фіксатор длязірочки ланцюга.
Коментарі6
Сам не поміняєш без ВЕЛИКОГО досвіду ремонту авто. Потрібні інструменти для фіксації колінвала, ДОВГАЯ головка для шийки натягувача ременя і знімач шестерні насоса. Я вишукував креслення в інтернеті і просив токаря виточити. Насос сам перебирав. .
Я свій перебирав сам, потім на стенд возив. І потім так само сам ставив ) Головне - знайти живий, зі стенду і з роздруківкою, виставлений у нуль. А далі просто ставиш його у ВМТ по першому циліндру, робиш синхронізацію блоків і все. Цей ТНВД геморний...
Найшов тнвд але без роздруківки, він виставлений у нуль, ну так заявив мені продавець. За синхронізацію блоків незнавши. За номером що на тнвд звіряв підходить від мкпп.
Ні фіга не зрозумів що ти написав ) немає роздруківки зі стенду - значить це кіт у мішку, ти не знаєш стан тнвд. Синхронізацію блоків робиш після встановлення тнвд прогою для діагностики.
Насос м47 і польові умови … це крах.
Якщо не знайду норм майстра, доведеться самому(