З назви випливає що це був довгобуд, ну що ж почнемо. У відмінномустані, як нові за осудні гроші (320$), і плюсом до них Блокуправління, датчики (з особливостями) Дякую TanyaBy Задоставку і взагалі весь цей підгін.
Далі озброюємось списком необхідних запчастин, у кожного він свій, залежно від необхідного результату.
У мене стояла мета бюджетного дооснащення, тому що в необхідностідеяких плюшок розчарований, але одне за собою тягне інше…
посилання
список першоджерела Список повний
1. 3C0 907 376 A — блок управління; 2. 3С0 413 031 D (5N0 412 021CT) амортизатор передній 2 шт; - встановлені
3. Задній лівий амортизатор; - встановлені
> 4.Задній правий амортизатор; - встановлені
5. 3C0 412 521 B — передній лівий датчик просвіту; 3C0 412 522 B -передній правий датчик просвіту;
7. 3C0 941 309 A — лівий задній датчик просвіту; (бо у наснедопривід)
тут обережніше, вони відрізняються ще під DCC і під коректор фарнижнім кріпленням до важеля
купував новий, тому що у мене був зламаний мій від FLA, а вкомплекті був кронштейн повнопривідний
8. 3C0 907 651 - передній лівий датчик прискорення кузова;
9. 3C0 907 651 - передній правий датчик прискорення кузова;
10. 3C0 907 651 - задній лівий датчик прискорення кузова; Датчикиприскорення всі однакові, за винятком кронштейнів кріплення.
12. Роз'єм для блоку управління;
у мене він був обрізком, що дозволило забути про купівлюконтактів
13. Кнопки керування? номер не пишу так як з 2-х блоків зібравсвій; кастом + тизер на майбутнє джгути проводки в арки, взяв Б/У уZlumb
Знову з роз'ємами))
мої проводи були зі старими номерами, хто захоче новоробів вонинижче:
14 . 5N0927903E джгут проводів передньої лівої арки
15. 5N0927903F джгут проводів передньої правої арки
16. 5N0927904C джгут проводів задньої лівої арки
17. 5N0927904D джгут проводів задньої правої арки
і здавалося б все, але не забувайте про кріплення так самобезсовісно як я ((
Далі я закупив проводку для прокладки по салону, і з'єднання всьогоцього неподобства
Список великий і з запасом, так як він розрахований на плетінняповної проводки, а у мене фрагменти були з джгутами.
Все перевіряємо ще раз і записуємося до майстра золоті руки наустановку Валері 46otdmil І домовляємося про перебігусіх робіт.
побачимося після дооснащення
Установка як можна здогадатися все одно готувала пару сюрпризів, відмінно те що Валера всі ці моменти зміг перемогти самостійно.Я жвесь передчуваючи цей кайф користування в призначений час їхав ужезабирати бестію. Жорстко, а як воно взагалі?
Тут повторюся та річ крута! я результат оцінив! для мене воно тоговарте.
Але робимо похибку на те що у мене гібридний сетап на Eibach E10-85-016-13-22, за рахунок чого можливості енергоємності підвіскизнижено. Зате я отримую повний перфоманс на середньому налаштуванніStandart і жорсткому Sport. Comfort вмикаю вкрай рідко — оскількидля мене вона дуже важлива ставати.
У результаті вважаю корисною цю доробку
та й вид збоку… на Eibach pro kit E10-85- 016-13-22 + DCC колесо 18від Porche Maccan 8J/9J
У результаті вважаю корисною цю доробку
ну і вид збоку… на Eibach pro kit E10-85-016-13-22 + DCC колесо 18від Porche Maccan 8J/9J
"
У результаті вважаю корисною цю доробку
ну і вид збоку… на Eibach pro kit E10-85-016-13-22 + DCC колесо 18від Porche Maccan 8J/9J
Коментарі20
Ви можете написати саму частину номера для всіх 3 acceleration sensors 3C0 907 651. Чи є те, що ви або будь-який використовуєте ту саму частину в усіх 3 місцях?
Не їсти не містакі. Всі accel sensors є ті ж самі, що відрізняються тільки в монтажній бракеті.
Хороша доопрацювання! Вітаю! І досить бюджетно. Я стільки ж на підвіску витратив, зробив ребілд, але не DCC
це точно) але одне питання тут з каверзою, як довго проживуть Б/У стійки) але це вже зовсім інша історія ...
Тому не поставив DCC собі)))
Аналогічно, комфорт не використовую навіть після заміни стійок на нові. До речі, з айбахами задні арки дуже близькі до коліс.
А мені пощастило, із заводу стоїть. Трасою на швидкості в повороти входити дуже подобається.
Крутяк)))
Аналогічно) У спорті взагалі вогонь-вогонь.
Серйозна робота! Повага!🤟
Та повага все до Валері! Він молодця!
Таке відчуття, що простіше все-таки пневму поставити)
Мріяв про неї) але вона геморойна в плані обслуговування, якщо ставити щось хорошу, в результаті встане в 100к ((а режиму зміни жорсткості не буде (тільки зміна висоти))))
Як це не буде? По перше вона як правило жорсткіше ппд, по друге є з регулюванням жорсткості. Обслуговування? А яке? Іноді робити діагностику, як і на будь-якій підвісці. Якщо регіон не холодний, то навіть не треба заливати антифриз в ресивер на зиму(...
Хех не спокушай) то встановлю)))
😉
Пневма тільки для виду. Такого бонусу до керованості, як DCC, вона не дасть.
Чого бл*дь?) 😁
Того. Ти пневму можеш на ходу регулювати? І змінювати коефіцієнт демпфування кожного балону постійно, залежно від умов їзди?
Не урчи)Можу звичайно регулювати на ходу)а як інакше ? І можу кожен балон окремо. А взагалі 8 положень виставлено, на всі випадки життя. А скільки режимів у DCC ?Більше того пневма на гвинтах, тобто є ще купа додаткових регулювань, як більше подобаєт...