ТО (заміна масла, фільтра, патрубків охолодження, колісні гайки)

Усім привіт!

Чергове ТО було зроблено перед похолоданням, та в В принципі, щоя кажу, зима 2019/2020 тепліша за всі зими, морози практично немають, постійно дотримується плюсова температура.
Пробіг наблизився до позначки 8000км пробігу від попередньої замінимасла — пора міняти.

1. Олія Valvoline VR1 Racing 5W-50 4л —873434
Олія Valvoline VR1 Racing 5W-50 1л — 873433
Фільтр масляний — Ford 4628534
/>
Фільтр салону, вугільний — Ford 1119616
Антифриз червоний HEPU G12 оригінал
Пильовик півосі — GKN-Spidan 21456 PS заміна через особистепошкодження :(
Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv для усунення шумівгідрокомпенсаторів. Знижує шуми при роботі гідрокомпенсаторівОчищає клапани і канали в гідрокомпенсаторах і, таким чином, забезпечує їхнє нормальне функціонування. Фільтр на місці, пічкадме на ура. 2. Як і всіх власників V6 турбують патрубки, які йдутьвід помпи на масляний радіатор, згодом від постійних перепадівтемператури вони пересихають і тріскаються, заміна по оригіналутільки в зборі з трубками, ціна захмарна. Вирішено знімати тапідбирати по діаметру та товщині. Верхній що йде від помпи взагаліспецифічний має різний діаметр на вході/виході 22/16мм. Дивомвдалося знайти від VAG 1:1 патрубок за довжиною і розміром (Topran101035) за смішною ціною. Той самий проблемний патрубок, якістьначебто непогана, а там подивимося. У мотлох, до речі патрубкимасляного радіатора підібрали також від Форда :)
Нові вже на місці, щоб поміняти, потрібно відкручувати каталізатор (відкрутився відносно легко) і для зручності зняти маслянийрадіатор Під час заміни патрубків побачив незначні течі/запітніннянапівпіддону (герметика) і невелику текти прокладки кк. Плануюусунути ближче до літа глобально (купівлею та реставрацією кк…) 3.Куплені оригінальні колісні гайки M12x1.5 Ford 5114407

На цьому поки всі їх ті частини :)
Поїхали далі…
< /p>