І так, продовжимо! Знявши голову я виявив пропуск відпрацьованихгазів через прокладку по всіх чотирьох циліндрах! Ось так! дляперевірки на герметичність і шліфування (є раковини невеликі відтосолу). Перевірку на герметичність пройшла успішно, шліфонулитрохи, зняли 0, 26 мм. У цей час я з'їздив на авторинок затаривсяпрокладкою ГБЦ і ще взяв набір прокладок на двигун. І шум упідшипниках натяжних пристроїв ланцюгів. Ну і їх теж довелосякупувати. Аааа, ще знявши шків колінвала побачив сліди тертя йогопро передню кришку. ), мабуть, не якісно, що призводить допрокручування вінця з зубами щодо самого шківа і зміщення. Виставивпо ВМТ-все чітко, але тільки мітка шківа десь загубилася. Народ вінеті пише, що таке часто трапляється і деякі ще линяють на переднюкришку, так як шків її просто протирає. На новий шків грошей у менене виявилося вже, а до зарплати ще огого, було прийнято рішенняскористатися послугами токаря. Він зняв на шківі 1, 5 мм (я думав, що цього вистачить). Ну взагалі, я все перемив бензином, забрав ГБЦз перевірки і взявся за складання. Звичайно, збирати доводилося вжевечорами після роботи. Близько години у мене зайняла тільки однаперезарядка гідронатягувача, так як цю процедуру робив перший раз ібез оправки, яка існує в природі для таких цілей. Але ж є youtube, де умільці розповідають як це робиться. За це їм низький уклін! запустити двигун. Звичайно, перший запуск мене не дужепорадував-мотор якось не стабільно працював на ХХ, а іноді простоглухий, на оборотах начебто працював, але стріляв трохи на випуску., ну як то кажуть: "ранок вечора мудріший", а то було пізно.Перевірка показала невідповідність міток на розподільному валу, аточніше, на випускному-помилився на один зуб. Довелося переставити.Ну і звичайно все запрацювало добре. Це я так думав) Виявилося, Щопри проточці шківа вінець ще змістився десь на три-чотири зуби і ямаю тепер пізніше запалення. Ну це, звичайно, не катастрофа - вжезателефонував зі знайомим комп'ютерником, який обіцяв менідопомогти з цим питанням. Ще потрібно знову знімати шків і їхати дотокаря-все одно трохи дістає до кришки.
старі і нові натяжні зірочки
шків після проточки, який знову потрібно проточити)<
Кілька фоток процесу роботи.
Вирішив пофарбувати кришку клапанів на роботі поки був вільнийчас)
ГБЦ після шліфування
Ну і загальний вигляд після складання
є.
Коментарі20
Натягувачі ланцюга капелюшні у нас не один мотор ліг на них відриває опорне кільце т.к виконав не з лиття а з бляшанки і сам підшипник рідкий і зірка погано заклепана на підшипнику. Але не бачив жодного натягувача звичайно який би через підшипника ви...
Я теж позбавляв від знайомого моториста про обрив натягувачів (сподіваюся, я везунчик)
Найкраще рішення це черевики завжди ставлю їх і мотор тихіше працює і голова не болить. Та й взагалі немає жодного іномаркового мотора зі зірками скрізь стоять черевики і на змз поки 405 в серію не пустили йшли черевики а потім якийсь розумник придум...
Може, в майбутньому поміняю. Дякуємо за пораду!
Все залежить від якості запчастин. Брали запчастини ЗМЗ начебто не пам'ятаю щоб відривало. Цінник звичайно вище. 405 згоден гірше ніж 406 але не через зірок.
Я не писав що 405 гірше з-за зірок я лише написав що саме на ньому їх запустили в серію зірки даної конструкції як на фото робить тільки змз.
Копійте стратегічний запас.
що мається на увазі?
Я маю на увазі, що якщо машина потрібна для роботи (поїздки на роботу) то треба мати запас фінансів. Щоб потім не думати як долю наїпати. (шків) . Я не питаю який стан вкладишів, напівкілець, напрямних і сальників клапанів, поршневих кілець і т.д. А ...
Я підозрював, що через прокладку колір нагару інший, адже компресія скрізь однакова і масло не їсть двигун. Правда, є невеликий люфт поршня на 3-му циліндрі, на решті його практично немає. Мотор бачив уже друге розточування, бо поршня 93.0, а стандар...
чув, 406 не любить останній ремонтний (93,5). Або пенсіонерський режим.
Що мається на увазі під фразою пенсіонерський режим?
топтати до півпедалі, оберти не зашкалювати. Коротше, ледве пересуватися.
Ясно, але це точно не про мене) я постійно кудись запізнююся)))
До Вас що на двигуні робили? (за словами колишнього господаря)
Господарів було кілька, останній майже нічого не робив, тільки вбивав її в селі (
Шланг паливний хоче, щоб його прибрали від випускного колектора).
Ага) Він повинен кріпитися на скоби кришки клапанів-на фото я ще не встиг його туди заправити.Безпека понад усе
Питайте я постараюся відповісти. Я б перейшов на антифриз. Бюджетний варіант взяти на СТО міняний зі свіжої іномарки (змінюють при ТО). Ваша ГБЦ приклад якісного тосолу.
Справді, з тосолом потрібно щось вирішувати-на голівку потрапити не хочеться