Гул у коробці і якесь "не таке" перемикання передач з моментупокупки наводило на думку про необхідність заміни масла в КПП, аякщо бути точніше, то на те, що масла в коробці ні.Нарешті дійшлируки до заміни.
Далі стала проблема вибору Звичайно лити ТАД 17 як було зазначено вкнизі авто я не збирався, хоча на ринку в першому ж контейнері вонобуло і за дуже прекрасною ціною, всього то 50 грн за 5 літрів.Вибірупав на напівсинтетику з класом GL5.Чому? На ринку всі стверджувалищо потрібно брати GL4, т.К GL5 використовується на задньопривіднихавто. > В результаті пошуків вибір припав на Німецьке маслоБарель, Агрінол відкинули тому що були про нього як хороші так іпогані відгуки, а Зік або Крон Ойл кусалися ціною.
<
Заміна власне не складна, знадобиться естакада, ключ на 17 ішприц.Зліва на коробці під приводом два болти, верхній заливний, нижній — зливний, відкручуємо, зливаємо, потім заливаємо нове. Длязатоки олії
Нещодавно вже після заміни виявив цікавий запис про затоку оліїчерез трос спідометра, сказати нічого не можу, але ідея цікава.
> В результаті стару олію, коли зливав було схоже на якесьгазування. Гул після заміни зник, а передачі почали перемикатися якслід.
Коментарі2
Ельфік би залив і не парився ... Дорого ... Але що робити?
Деякі кажуть, що ельф зараз не дуже хорошої якості, думаю це викликано великою кількістю підробок