/**/
Ось яка робота чекає при заміні коректорів фар.
Посилання раз
>Ссылка два
Как это сделать? Вот так)))
— Здаси вступний іспит — візьмемо.Максимальна оцінка — 100балів.Скільки набереш — так і платити будемо.Завдання — розібратита зібрати двигун.
Гінеколог розбирає і збирає двигун.
Майстер шалено дивиться і каже:
— 150 балів та посада зам. Директора сервісу!
Гінеколог:
— Як так, адже максимальна оцінка 100 балів? !
Майстер:
— …ну я все бачив...Але таке! 50 тобі за розбирання, 50 заскладання.І ще 50 за те, що все зробив через вихлопну трубу...
З моменту покупки автомобіля, світло деренчить, світить вниз івзагалі дорогу погано видно... На Ситроені у мене було таке світло, що і ксенону не хотілося, тому треба щось робити. Не зрозуміютільки чому по розшифровці коштує опція S522 Ксенонова фара, а умене тільки лінзи та лампочки в цоколі Н7, колгоспу не видно, начебто вся проводка та фішки заводські.
> Купив польські коректори фар, а також взяв свіжі лампочки Осраму цоколі Н7.
Запчастини на фото:H712VДовго наважувався, міняти самому чи знайти знавця, загалом, далиномер маляра, який також займається і поліруванням, і заміноюкоректорів. Маляр попросив приїхати подивитися на фари, сказав що зсередини 2001 року некорори фари йдуть на герметиці, а деякі наскляному клеї і вони не розуміються, треба міняти без розбирання.Подивилися фари, у мене клей, каже в мене зараз багато роботи, пробуй сам, якщо не вийде, тоді під'їжджай.
, відключаємо всі фішки і відгвинчуємо 4 гвинтики і знімаємо фару.>
— знімаємо лампочки з ближнього та далекого світла, а такожвічко та пильовики;
< br> — знімаємо електронний коректор, відкручуємо 3гвинтики, для зняття внутрішньої частини коректора потрібновідвести вбік, щоб від'єднати від дефлектора;
- виставляємо коректор ближнього світла максимально до корпусуфари, він повинен ховатися, а не видвигатися;
— коміром з карданом відкручуємо власник коректораторксом;
- дістаємо пінцетом тримач; - виставляємо коректор ближнього світламаксимально до дефлектора фари, він повинен висуватися, а неховатися; - дістаємо коректор пінцетом; - виставляємо коректордалекого світла максимально до корпусу фари, він повинен ховатися, а не видвигатися; — довгим торксом відкручуємо тримач коректорачерез отвір лампочки вічко;>
— через отвір вгорі фари пінцетом дістаємо тримач, його трохипотрібно подати всередину фари, щоб зняти з дефлектора;
<— виставляємо коректор далекого світла максимально до дефлекторафари, він повинен висуватися, а не ховатися; — дістаємо коретортакож через верхній отвір фари;
— видаляємо уламки коректорів з власників і перевіряємо щобгвинтики власників не випадали;
— беремо новий коректор і вставляємо головку коректора в тримачі просовуємо конструкцію через верхній отвір фари коректором впереді харчуємося пінцетом вставити коректор у напрямні, якщо потрапили, накручуємо коректор вже ключем під 6-гранник, я докручував докінця, щоб нарізати різьблення на коректорі;
— насаджуємо пінцетом тримач на дефлектор і з боку лампочкивічко накручуємо тримач на дефлектор, так само як і знімали, довгимторксом;
— виставляємо коректор далекого світла максимально до дефлекторафари, він повинен висуватися, а не ховатися, щоб легше булопоставити коректор ближнього світла;
— пінцентом харчуємося потрапити коретором у напрямні, якщопотрапили, накручуємо коретор вже ключем під 6-гранник, ядокручував до кінця, щоб нарізати різьблення на коректорі; пінцетомставимо тримач на місце і прикручуємо коміром з карданом;
— виставляємо коректор ближнього світла максимально додефлектора фари, він повинен висуватися, а не ховатися і під часвиставляння потрапляємо головкою коректора в тримач ізащіпковуємо; >
— виставляти коректори так, щоб низ дефлетора мав найбільшуамплітуду для регулювання електронним коректором і намагаємосяпоставити електронний коректор на місце;
— потрапляємо електронним коректором у посадкове місце іприкручуємо його;
— одягаємо гумові пильовики і ставимо лампи;
— замикаємо верхній ущільнювач одягаємо кришку і ставимо фару намісце.
< /
Потрібно запастися терпінням і можна пивом.






Коментарі6
Гарний звіт, сам таке робив днями!
ооо, я завтра забираю фари з полірування і коректори нові теж, хоча у мене там не працює датчик, що відповідає за рівень кліренсу і відповідно повною мірою коректори працювати не будуть, але виставлю і думаю буде краще ніж гумки, що зневажають фару з...
перекупи, вони такі)))
Так а чого тут не розуміти?) Машина билася в морду швидше за все і передгосп скроївши дерев'яні встромив звичайні фари.
та ні, по передку машина ціла, і проводка ціла, єдине що, то розмитнення була по агрегату і розмажували кілька машин, могли не з тієї машини деякі деталі закинути.
Цілком можливо). Але в тебе лінзи. Встромиш колгосп ксенон і світити буде не гірше за оригінал. Правда, треба налаштувати буде на сервісі. У нас у Пітері так багато хто робить. дешево і сердито