Ніщо не віщувало біди, їду на роботу, повертаю на світлофоріліворуч і автомобіль починає їхати траєкторією дрифту)) Відпускаюгаз, рівнюю кермо, але автомобіль знову намагається їхатитраєкторією дрифту, рівняю і підрулюю паркуюся на узбіччі.
На 5-й секунді за ідеєю звук обриву
<Виходжу, обходжу, дивлюся заднє ліве колесо дивиться всередину.Ставлю на домкрат, знімаю колесо, дивлюся обірвало опору віхньогорозвалювального важеля.
Знімаю важіль, їду по автомобіль брата (таврію) і їду містом шукативажіль.Знайшов новий у магазині і знайшов Б/У на розбиранні, хотілося б новий, але вийшло тільки Б/У.
Беру важіль, їду ставити, все добре, але вибити обламану опору невиходить Купую знімач, але його косить, через 2 години з горемнавпіл дістав уламок і поставив інший важіль. Виставиврозвал-сходження по старих мітках і поки поїхав далі, начебто все ідобре, але осад залишився (((
< /p>
Коментарі9
Da veselo ((nezdanthik) (
угу(()
А через що його так ламануло, дрифтил напевно)
якби, то не було б так прикро(((
добре, що на маленькій швидкості і все обійшлося!
Тільки одне тішить, благо на низькій швидкості
Угу, хоч тут пощастило.
Якщо БУ важіль оригінал БМВ - цілком схожий, але я б все одно не ризикував на таких віражах. на розбиранні ... Тому ... Слава Богу, що трапилося не на трасі.
як визначити чи оригінал, на самому важелі є штамп БМВ, але на важелі, що обломився, теж є штамп БМВ? На важелі, що обломився, поки стояв на автомобілі, ніяких люфтів і стуків не було, може він був надламаний і просто доламався. Начебто це як остання...