Заміна штатного впускного колектора (ресивера) на впускний колектор Accord Euro-R
Зробили заміну штатного впускного колектора Accord Type-S навпускний колектор Accord Euro-R для Японського ринку, з моторомК20. Експеримент поки триває але ясно точно що з низьких оборотів автоїде трохи гірше, зате після 5000 тис.Об.
Якщо ми говоримо про впускний колектор саме з ЄВРО-Р кузова CL7 мотор К20, то ставати все чітко, нічого пиляти не потрібно, тільки грамотно поставити не переплутавши шланги ... Що він дасть я спробую розповісти, коли закінчимо експеримент ...
Коментарі3
Ще цікаво - ресивер ставився до заміни розподільних валів або після? Я поки голову розкривати не планую )
Якщо ми говоримо про впускний колектор саме з ЄВРО-Р кузова CL7 мотор К20, то ставати все чітко, нічого пиляти не потрібно, тільки грамотно поставити не переплутавши шланги ... Що він дасть я спробую розповісти, коли закінчимо експеримент ...
Тож думав про таку модифікацію, але переконали, що сенсу великого немає. Стає все без модифікації або треба попрацювати напилком? )