Поршневий газ помз 421, спостереження і ваші поради!
Хлопці всім привіт! Після довгих обурень з приводу поганої тяги іжора палива на 421 двигуні я вирішив його розібрати!
Запис короткий так як більше потрібна порада так сказати абодопомога!
Розібравши двигун побачив великий нагар між першим і другимкомпресійним кільцем, вставивши кільце в гільзу і вирівнявшипоршнем зазор склав 1, 30мм прошарив гугл то зазор повинен бути0, 30мм Купив нові кільця розміром 100 5мм другий ремонт так розумію (спочатку купив 100мм кільця але зазор був як і на старих з цьогопоміняв на 100, 5мм) на кільцях 100, 5мм зазор становить 0, 60мм ізнову ж таки питання буде толк в тому що я їх заміню? книга кажетреба 0, 30мм а у мене 0, 60мм це в два рази більше від потрібного! Але боюся якщо куплю третій ремонт з розміром 101мм я їх тудизапхну але вони 100% полопають на першому запуску! Ваші думки? І чимогла машина через це погано тягнути і жерти? Але акцентую увагу натому що масло машина не брала на 4тис/км може з 0, 5л масла пішлоале як на мене це не витрата!
< br> З нетерпінням чекаю на ваші відповіді! Вибачте за дурніможе питання я тракторис і комбайнер в основному з машинами поки щотільки вчусь)))
З низу нове кільце біля верху старе! Нове зазор 0, 60 мм старе 1, 30мм
Коментарі20
Корисний какнал на ютуб є! Брати Багданови, колбеншмід рекомендує на діаметр 100мм зазор у замку поршневих кілець не менше 0.6 мм.
Хлопці всім велике спасибі! Вирішив так і збирати її, так би мовити що буде! Якщо нічого не зміниться значить 421 все ж таки гівно! Всіх з Новим Роком і Різдвом Христовим!
Збирай уважно, при належному догляді цей двигун далеко не говно ... Звичайно він не трасовий і 140 розкочегарити його в тебе вийде, але при 80 тягне що в гору, що по рівній ... У мене такий же, але робота по місту і його вистачає за очі і до матері з...
Так мені більше 80-90 і не треба я не любитель закладати стрілку! Просто що б у гірку стабільно тримав! Так у моєму випадку буває на гірки першою виповзати доводиться! У той час як фура завантажена мене як стоячого на гору!
Фури та деякі легкові роблять як велосипедистів… Дивись уважно мітки, запалювання, карб. Він просто зобов'язаний поїхати…
Став із зазором 0.6 збирай і радуйся, головне ГРМ нормально виставки, головку відразу відремонтуй, раз зняв і клапана відрегулюй.
Голова вже готова!
Цей двигун як кажуть -я його зліпила з того що було і вони навіть із заводу бувають гірше. Якщо поставиш нові із зазором 0.6 мм, буде запис, якщо є овальність про яку пишуть, то її і по кільцю було б видно, а якщо не видно, значить чи ні овальності а...
Затисніть болгарку в лещата і оберти знизити, якщо можна. У мене на наждачной бабці встановлений зачистний круг завтовшки і 5 мм, їм відмінно підрізаю, тільки потрібен досвід))))
Я б особисто звозив блок на промір до марнотратника і вже після цього щось вирішував. Якщо в циліндрі овал, то заміна кілець взагалі ні чого не вирішить і доведеться незабаром розбирати все за новою ...
На жор взагалі ні як не впливає це, на тягу так. Як писав тобі вище хлопець, візьми кільця розміром більше і акуратно торці підточуй напилком під потрібний розмір.
Витрата на 73 карбі бив до 20, а на 4178 в районі 13
Міняв поршня і кільця без прикладів, гільза трохи овал але поршень не бовтався компресія в номері била і відмінна тяга
А поршень, не бовтається? Якщо так, то розточуй під інший розмір.
Якщо купиш кільця розміром більше, можна трохи підточити кільця з торців, підігнавши зазор під необхідний.
Зазор у замку при встановленні мм для верхнього кільця 0,35-0,65 для нижнього кільця 0,30-0,60. Зазор у маслознімного 0,30-1мм.🤷♂️
Кільце потрібно міряти там де поршень у нижній мертвій точці. Там в целіндрах майже немає вироблення. як завжди літрів 10.
А перед розбором компресію не міряв?
Немає штуки якої міряти і знайомих теж!
У практично будь-яку сто дорогою від магазину до будинку за 100-300₽ помірять))