Минулої весни помер селектор АКПП, був встановлений не оригінал, який відходив рік і помер, почав періодично загорятися HOLD. Мрутьвони у мене коли теплішає, я так розумію є вже знос і при жарі, контакт пропадає, але про це окремим записом. Ліричний відступ:Удорозі якщо заблимав HOLD, у мене це зазвичай після стоянки призапуску, я для себе знайшов спосіб лікувати проблему, не мучаючикоробку і нормально їздячи не в аварійному режимі до покупки нового1. Вимкнути запалення, 2. Натиснути чарівну кнопку, 3. Перевестиважіль у положення N;
Думаю ці дії не панацея, але мені допомагало разів 5 поки новий некупив.
Ну власне сьогодні купив сьогодні і замінив, процедура замінивже описувалася тут "селектор АКПП". Оригінал налаштовуватисьнабагато простіше ніж диво стороннього виробника. GM заробив зпершої спроби і всі режими потрапили як слід, а ось минулого разумені довелося попотіти, я його хвилин 30 виставляв. Ну і зависновком зробив скидання адаптації т. До. При встановленні ГБОпомили дросель, хоч він був і не брудний. І поставив АКБ назарядку, намагаюся раз на пів року заряджати батарею повністю.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.