Ви дійсно хочете видалити чаклун ? -Підтвердити- -Скасувати-

Дуже не хотілося його видаляти, але виходу не знайшов.
З моменту покупки машини гальма були відчутно м'якими. А коли напідйомі на світлофорі стояв з натиснутою педаллю гальма, То воначерез пару секунд трохи йшла в підлогу, потім ще трохи, тобтодоводилося дотискати її, щоб машина не починала скочуватися. Педальхлоп і пішла повністю в підлогу, кілька разів натискав, накачалася, відгальмувався. Пару разів хитнув і все ок.
Не міг зрозуміти від чого це, тому що ГТЦ перевіряв кілька разів, він працював добре, не випльовував рідину і вона не йшла знього.
Коли нарешті потрапив до свого майстра, розповів про біду, віншвидко знайшов у чому причина.З чаклуна звисали краплі гальмівноїрідини.
Я спочатку взагалі ніяк не відреагував, бо думав, що його чинититак само просто, як ГТЦ, розібрав, поміняв пару прокладок, поршонокі все ок.
Запитую, чи будемо лагодити чи новий купити? Він відразу попередив, що лагодити його не вийде, а нові коштують дорого і знайтинереально. Сказав, що є варіант його повністю прибрати і з'єднатитрубки безпосередньо, як роблять на вазах.
Я не погодився, сказав, що шукатиму новий. Обдзвонив усі магазинипо опелю та німцям, ніде немає і ніколи не було такого. Поліз вінтернет… і я знайшов його в іншому місті, нове, але пиляти 7650гривень! Як це взагалі можливо, щоб цей шматок херні коштував якновий генератор, новий стартер, новий комплект зчеплення, новий ГТЦта вакуумний підсилювач разом? Це жесть. На Москвич воно коштує 160гривень. На Волгу 200 гривень. Тут 7650.
Тому довелося піти таким варварським, радикальним методом. Зняличаклун, поїхали до спецмагазину, там на місці підібрали трубки таперехідники, і з'єднали безпосередньо.