Заміна двигуна на C16SH. Історія. Багато літер + фотографії.

25 березня машина перестала їхати на газу. Судячи з того, що зпічки йшло холодне повітря — машина не прогрівалася. На бензиніїхала як завжди… як завжди на не прогрітому двигуні.
< /
Вранці 27 березня машина завелася і працювала як загнаний кінь.Явже бачив його такий, тому відразу запідозрив, що пробилопрокладку.Перевірив розширювальний бачок, так воно і виявилося.Газийдуть у тосол. Він мені нагадав, що коли в жовтні міняв прокладку, то голова всередині була поїдена корозією, і справа там йшла дотого, що її потрібно було варити, але я тоді подумав, що все однобуду. Міняти двигун, тому зібрали що було.Цього разу вже точновирішив, що цей двигун робити не буду.Шукатиму інший.
29 березня відігнав машину в гараж до моториста Почав шукати двигунВимоги:бензин, карбюратор 1.6-1.8, бажано 1.6, тому що по доках1.6.
1 квітня згадав, що ще в жовтні товариш казав мені, що у йоготовариша в гаражі вже 2 роки. Лежить гарний блок 1.8 який вінкупив, але так і не поставив, тому що продав кадета. Подзвонивлюдині. Домовилися його подивитись.
2 квітня знайшов за оголошенням у своєму місті голову на 1.6.Домовилися з мотористом поїхати її глянути.
7 квітня голову купили. Чи не ми купили. Поки я чекав, колимоторист зможе поїхати її вже перехопили.
9 квітня поїхав з другом на москвичі дивитися блок. Блок хороший, виробітку в циліндрах немає. Візуально все ціле. Купую блок за 2000грн. Везу мотористу на СТО де він працює, щоб він його перевіривпоршні.
10 квітня моторист зателефонував обрадував, що блок хороший, а всеінше вбито геть-чисто. Поршня, колінвал, вкладиші, шатуни. Нічогоживого немає.
11 квітня. Відвіз блок назад, і забрав назад гроші.

Оскільки нічого з того, що планувалося не вийшло, а саме взяти тойживий блок 1.8 і поставити на нього живу голову так би мені двигунобійшовся в 3000 гривень (без роботи), то почалися пошуки самецілого двигуна.
12 квітня відігнав машину з гаража моториста до свого гаража.
Почав шукати двигун. Дивився оголошення в інших містах. Навітьїздив дивився розбитий кадет у своєму місті з уцілілим двигуном.Але він хоч і 1.6, але виявився маленький блок і вже навісне всепродали. Із західної України брати побоявся. По-перше, дорого. 400$ у середньому плюс мінус 50 $. Так ще й не зрозуміло, що іздвигуном. Пишуть добрі. Але насправді вони всі зняті. Перевіритийого вже нема як. Береш кота в мішку. Хоча знайомі казали, що тамнормальні люди продають і їм немає сенсу пхати погане. Але… коротшепобоявся брати.
16 квітня з іншого міста мені запропонували двигун 1.6карбюраторний за 5000 гривень. Великий блок. Все моє навісний, колектора та інше до нього мало підійти. Тож вирішив брати його.Попросив надіслати відео як він працює та заводиться. Начебто всебл. Але ще був на машині продавця, і він на ньому ще їздив.Потрібно було почекати, поки він перекине собі дволітрових движків, і відправить мені цей 23 квітня мені відправили двигун.
26 квітня поїхав з другом на москвичі за двигуном на склад інтайму.Відразу засмутився. На двигуні чи згнив, чи збитий наполовинуномер. Про це продавець нічого не говорив. + ще в одному свічковомуколодязі була різьбова вставка.
Зателефонував продавцю. Взагалі я вже не хотів брати цей двигун.Але вже так задовбався без машини, і вже було так ліньки зновушукати, що думаю, якщо скине ціну до 3500 — візьму. Зійшлися на3700. Забрал.
В цей же день повіз і двигун і машину мотористу на СТО на іншийберег міста.
Доїхав кадет своїм ходом (двигун їхав у москвичі)
28 квітня моторист зняв мій двигун, коробку і почав збирати цей1.6
Змінили сальники коленвала, і розподіляла (потілі), і переставили змого двигуна піддон. Вдень моторист дзвонить, що не підходять болтивід мого маховика до коленвала 1.6. Там потрібно 10мм, а мої 9 мм.Він поїхав купив нові болти (потрібного гартування)
29 квітня моторист знову зателефонував обрадував. Болти підходять, але тепер вони не влазять у маховик, до того ж центральний отвірмого маховика виявилося на 1мм більше, ніж потрібно. Посталопитання чи шукати потрібний маховик чи робити мій.
Почалися травневі свята. Я і моторист поки що шукали в інетімаховик. Виявилося проблемою, що ми не знали, який саме потрібенномер маховика.
2 травня моторист обдзвонив усіх знайомих токарів. Ніхто не захотівбратися за маховик.
Але знову відгукнувся чоловік, який продав двигун. Запропонувавпоїхати на розбирання, де брав двигун і подивитися там потрібниймаховик.
4 травня він був на розбиранні. Знайшов маховик із потрібнимиотворами. І відправив його мені.
6 травня маховик уже був у мене. На щастя, він підійшов. Що дивнономер на ньому такий самий як у мене на маховику R90090513. Різницялише в іншому номері. У мене 165, а на тому інші цифри. Яка розумналюдина придумала робити маховики з такою мінімальною різницею врозмірах під болти і під посадкове, і головне навіщо для насзалишилося загадкою. Вранці 7 травня нарешті моторист зібрав міймотор. Принагідно поміняли масло в коробці.
І вже 7 травня я їхав додому на новому моторі.
Все інше навісне підійшло моє і проблем крім маховика і піддону ніз чим не виникло./>
Що вийшло по грошах.
Двигун - 3700.
Пересилання двигуна 250 гривень
Маховик з пересиланням 475 гривень
Сальники — 250 гривень
Втулка для центрування коробки (замовляли у токаря) — 50гривень
Робота з переустановки двигуна — 2000
Разом — 6750 гривень.