2 777 км после капиталки

Вже більше половини відстані пройдено для обкатки нової поршневоїгрупи.<
Двигун працює справно, і навіть при 0°С заводиться з півобігу.Тягана прогрітому двигуні хороша, від 1500 до 3500 об/хв, далішвидкість набирає, але не так швидко.Максимум крутив 4500 і то наперших передачах 5 передача максимум 3500 (110км/ч) Для більшдинамічного розгону та максимальної швидкості потрібен карб 21083, але до продажу стоятиме К-151, чого мені зараз вистачає зголовою.
Витрата по трасі зараз в районі 7л/100км.Повного бака вистачило на700 км траси. Норма для москвича Якщо щось не включається, вичавлюємо сцепуху ще разок і вперед. Свої гроші.
З кермом від Опель Вектри від водіння отримую тільки задоволення, не те що ці "спортивні" керма та савдепія.
З падінням середньої температури вентилятор тепер і не включаєтьсязовсім. На обігрів солона звичайно треба доп.Помпа. Без неї довгопрогріває салон, а ОЖ швидко остигає, пічка ненажерлива до відборутепла…
Вода після заміни радіатора поміняна на свіжий антифриз місцевоговиробництва аля Харків. За суму близько 200 грн отримуємо 10Лнормального синього антифризу північ, до -40 градусів (якщозвичайно ж вірити), якраз для наших зим нормально.
Ну а так катаюся щодня по 5 км. Назад, 5 хвилин туди і 5 хвилинназад, замість 25 хвилин туди і стільки ж назад пішки. Моросях ідощах взагалі безцінний. Незабаром з/п, мінятиму масло в движку іфільтр, паливний фільтр, паливні шланги. А так вже збираємо нановий автомобіль, хочеться чогось веселіше і сучасніше, де колисідаєш не сиро, не смердить старими сидухами, або антифризом, щопролилося, або потеклим маслом на гарячі штани. Ну це так, дрібницібуття.