Фінальний запис та звіт про виконану роботу з піччю. Пройшов масурішень яких я описував у попередньому записі Ремонтпічки (опалювача)ч.
клапан на місці)
і прокачавши всю систему охолодження перевірив усі з'єднання натечі, потім трохи прокатався і залишив авто на ніч, підстелив прицьому щоб зранку побачити чи все герметично, тому що збирається всеяк по заводу на нових прокладках без герметиків та іншої ляпнини! Нуі все чудово, потім у тестовому режимі ще покатався і зі спокійноюдушею почав складання салону.
< p>
І ще раз про те як у мене влаштована робота "опалювача е30", принцип такий: "клапан обігрівача е30" у мене завжди у відкритомуположенні (відключений, завжди відкритий і відіграє роль звичайноїтрубки", а перекривається стандартною " крутилкою температурногорежиму" та виносним "клапаном від е36" під капотом
Прикріплюю фото:
Клапан обігрівача е36
Окрім цього зробив ще одну доробку
— тросик "крутилки обігрівача салону" ще можна і відрегулювати, якщо правда його ще до вас ніхто не "регулював", знаходиться "регулювання з лівого боку від "бардачка", потрібно зняти "бардачок" і пластикову листя і власне дістанетеся до нього ізможете відрегулювати як вам буде зручно. br> А на цьому фото (також фото не моє, для прикладу) вже відрегульований тросик намаксимальне відкриття заслінки на "гарячу"
ефективніше працює, навіть на холостому
Так-що може кому буде корисна інформація і кому потрібно щоб пічкагріла=)
зібраного салону 30-тіка:
На цьому все, подальші доробки описуватиму в наступних записах...))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.