ТО ГУРу (заміна рідини)

Знову всім привіт, перепрошую за довгу відсутність, це не означаєщо нічого не робилося, це ж е30)). Цей запис буде про "замінурідини ГУР". А спричинило мене на цю процедуру те, що рідина вбачку ГУР була чорна і важко було зрозуміти ATF чи там, чи CHFPentosin (на кришці гур вказано ATF) у кратці опишу як я це робив, і який отримав результат.
І так що для цього мені знадобилося:
1. Власне сама рідина, мені знадобилося для промивання 3л, дляпочатку взяв MANOL DEX II, а потім уже промивав після першої літриFebi 08971 DEX II; >
2. Очищувач карбюратора (для промивання бачка гур); 3.Ганчірки;
4. Ємність для вершки старої рідини;
5. Домкрат;
6. Помічник який буде крутити кермо від упору до упору))
7. Шприц з лангом для відкачування рідини з бачка;
І так як я це все робив:
— Піддомкратив передок так щоб колеса трохи торкалися підлоги
-Відкачав рідину з Бачка ГУР з допомогою шприца і шланга

-Від'єднав шланги від бачка гур, і акуратно щоб по мінімуму пролитирідину обгортку опустив в ємність
-Промив бачок ГУР " Очищувачем карбюратора" (бачок ГУР не змінювавна новий тому що гур все одно з першого разу не відмиється, бопланую незабаром ще раз замінити рідину вже із заміною бочкаГУР)
-Під'єднав подачу на "бочок ГУР", а обратку на бочці заглушив (шланг, як і раніше, в ємності), залив нову рідину і підливав якрідина йшла, а помічник завзято крутив кермо)))

- Ну а коли вже пішла відносно чиста рідина, тоді приєднав обраткудо бочка і також не заводячи авто крутимо кермо від упору до упору, коли вийшло повітря покрутив потроху стартером не заводячи авто (яособисто від'єднав котушку і ДМРВ) щоб не завелася, ну а вже тодізавів авто і також попросив покрутити від упору до упору підливаючирідину в "бачок ГУР".
Власне на це поки що все, результат варто того щоб витратити день, кермо приємніше стало крутитися, насос при цьому працює добре.
Але і є мінус, витративши на це все 3 літри, в ідеал не вдалосявигнати всю рідину, тому ще раз робитиму цю процедуру, може комубуде корисна моя інформація, всім добра! )))