Skoda Octavia A5
Renault Megane
Тільки універсал, тільки дизель
Справа в тому, що у нас в країні до кінця року діє закон пропільгову розмитнення автомобілів.Не старше 2010 року не менше Євро5.
Можна купити нормальний свіжий автомобіль за невеликі гроші.
Я чомусь хотів універсал.І не хотів бензин Бензин дорогий, требаставити газ А мені набридла їзда навколо заправок Ну і само собою, я хотів автомобіль економічніше Lancer, який влітку не соромлячисьбрав 15 літрів газу по місту. Хотів автомобіль, не слабший за могоLancer (2л 135 конячок).
Opel Astra мені здався дуже нудним, і незрозумілим усередині. Хочадосить комфортний і економічний автомобіль. Focus подобався і зовніі всередині, але поїздити в ньому не вдалося Octavia не подобаласявзагалі. Ні зовні, ні всередині. Якось дуже убого все там. З плюсівбула економічність, ліквідність та надійність.
Megane подобався і зовні, і всередині. Плюс він мега економічний.Близько 5, 5 дизелів по місту. Але на жаль, він не ліквіднийвзагалі.
Особисто моя думка, що французький автомобіль можна продатидвічі.
Перший раз його продає дилер, вдруге його продає власник комусь наекспорт. І все)))
І тут сусід каже, візьми В6. Вони йшли у 2010 році, останніймодельний рік. Салон вже від В7. Є мотор 2, 0 на 115 конячок + МКПП, дуже економічний. Подивився картинки, таки так, гарний. Плюсмегаліквідний за будь-якого пробігу. Почав шукати. У процесіпошуків зрозумів, що хочу автомат, та й двигун на 140 конячок.Найвдаліший.
Забігаючи наперед скажу, що В7 за своєю суттю, глибокомодернізований В6. Тому такий варіант з обмеженим бюджетом бувякраз.
Через два тижні після продажу знайшов біля Франкфурта в Німеччинігідний екземпляр. У гарній комплектації. Списався із продавцем, вінвідправив сервісну книгу. Я був у шоці. 190000 пробігу з повністюпрозорою історією у дилера. На 180 тисяч зроблено ТО на 2000 євро.З косяків, за словами власника, невелика ДТП спереду у 2013 тафарбоване праве крило.
Поторгувався для пристойності, отримав знижку та зимову гуму надисках у навантаження. "ідеально", подумав я, і не зволікаючи взявквиток на автобус Тернопіль - Франкфурт на Майні (2500 км в одинбік).
Чи довго, чи коротко, доїхав я до Франкфурта, там поїздом до села.У селі я залишився на ніч у готелі, а вранці продавець мав забратимене і відвезти до свого автохаузу, який був у дуже глухомуселі.
Я дуже переживав з приводу мовного бар'єру, бо знав лишеанглійську. Але, на мій подив, вся Німеччина, включаючи водіяавтобуса в селі, чудово говорить англійською.
Ну і власне, ось він, мій герой.
Вже з пару метрів, він мені не сподобався. Щось не так у ньому. Щото не так ... Я звичайно мав з собою товщиномір, і побіг до правогокрила Взагалі, ЛКП на фольксвагенах (і напевно на всій групі VAG)має 110-150 мкм.
«230» показав мені товщиномір. Ну, думаю, хоч би без шпаклі. Потімпішли двері. "220". Я ох*ел трохи. Потім інші двері ... Коротше, автомобіль весь перефарбований. Хоча ні, переднє ліве крило билосяв товщину. Воно було замінено і пофарбовано після того, як весьавтомобіль облили за новою.
Стан автомобіля був дуже сумним. Хоча німець казав, що тачка увогнях. Далі кілька фото
Кромка кришки багажника. Дуже жалюгідне видовище Тут і до ворожкине ходи. Крило міняли Ну думаю, хрін з ним, з кузовом щось. Адже уДТП не була, сервіс весь є. Сів і поїхав. Думаю, візьму прокачусь.Заводжу, а з-під капота металевий стукіт. І такий що ого го. Кажудилеру, собака ти, я ж питав, як трансмісія. Він каже, аджеавтомобіль довго стояв. Коротше, стукав маховик. Є така у нихболячка. Стукав правда на холодну тільки. Сів, проїхав. Нормальновсе начебто. Але якось не знаю, не хотів я його вже. Кажу німцю, давай ще знижку, і я поїхав. Той каже ні. Ну ні так ні. Я покотивкоротше додому.
Походив я Франкфуртом, подивився як люди живуть, на чому їздять. Аїздять усі на німецьких автомобілях)))
Купив квиток на автобус і поїхав додому. І зрозумів, що з моїмбюджетом я куплю чи поганий passat чи хороший megane.
І підняв бюджет.
Поїхав до іншого міста дивитися на три пасати. Перший був труп, щоправда, і ціна була відповідно низька. Другий був більш-меншцінник ого го.
І третій був цей. Але цінник загалом космос. Я взагалі подивився нанього з цікавості. Ну, щоб зрозуміти, чи є взагалі живі екземпляричи ні. І тут раптово! Він живий. Але с*ка дуже дорого.
Таким я його побачив вперше
І я поїхав додому.
Далі шукав, далі їздив. Думаю, візьму меган і хрін із ним. Литимупо дві краплі дизеля на 100км і горя не знати.
Але! Але потім я знову зателефонував продавцю, і після невеликоготоргу я купив пасат. Який замість 140 сил має 170 плюс повнийпривід.
Автомобіль має подобається. Для мене автомобіль не простожоповозка, і ось саме сірий пасат запал мені в серце.
Як каже Кларксон: "якщо ви, йдучи, не обернулися, щоб подивитися насвій автомобіль, ви обрали не ту машину". Я обертаюсь )))
Така ось історія.
Можу сказати, що за тих півтора місяці я дуже багато дізнався проавтомобілі, дуже багато побачив їх і можу підробляти автопідбирачем ))< br>
Коментарі1
Вид має. Поздоровос!