Спокійно їхав собі на роботу, почала блимати спіралька. Думавдатчик температури, вже таке було, просто фішка відійшла. Тягазникла, і більше 2000 об/хв не набирала. Перевірив комп'ютером булодві помилки Р046С/Р0407.Скинув, вона знову загорілася.
Покатався я так 3 дні, іноді починала блимати, якщо на ходузаглушити то міг проїхати 15-20 км нормально. Почистити, коли знялизаслінку, сажі було небагато, але заслінка дуже туго крутилася, навіть дуже агресивна хімія з мийки не допомогла.
Приступимо
На подив відкрутився і потім став на місце. > до чистки
до чистки
до чистки
після чистки, але заслінка все одно дуже туго ходить післячистки
Усьому вакуумний клапан керування не тримав, тому що не очікувавцієї поломки, довелося щось швидко вирішувати, або вирізати всюекологію (250 у.О.) або ставити новий ЄДР. Через те, що забиваєтьсясажею, то особливо немає різниці, поїздимо і перевіримо це.
фото з інтернету
180$
5 прокладок такого плану
Вже на машині
Після машинку зібрали, завели і засвітилася спіраль, а потім ічек)))))
Підключили комп, помилка Р0403. І тут я думав, що клапан неробітник. Спустився під машину, при натисканні на газ вакуумспрацьовує, отже, все працює. Скинули помилку, але спіраль зновуспалахнула. Прогріли до робочої температури. Клапан ЄДР адаптувавсяі після спіраль сама згасла. Вирішив відразу перевірити фільтрсажі.
UPD:сажі 57 грам
Коментарі20
Видалив сажовий і здав за 100 у.о., заглушив егр і прошив на 140 к.с. У результаті обійшлося за всі 50 у.о.
ну нарешті дочекався показників сажника -) останній рядок, заповнення золою 70 говорить про те, що пробіг у цього авто 300 тиць. +-, і проблема з егр тому підтвердження (у мене в блозі є про егр) проблема не в заслінці як ти пишеш, а у зносі сідла кл...
Виходить що помпа і ремінь ГРМ теж проїхали 300+? Триста так 300))
навряд чи, думаєш її взагалі не обслуговували?, поміняли на 200, а помпа рідна дуже запросто може бути, що їй буде. Скільки км між регенераціями проїжджає (не сватає показника в скані)?
Остання була 205 км тому
місто, чи з трасами? зараз холодно частіше відбувається, влітку рідше, по трасі влітку до 800, місто до 500, знчас місто 250-300 напевно, залежить від режиму пересування, короткі або довгі поїздки.
Я їжджу в основному через маленькі села на роботу. Дорога в 28 км займає 40-45 хвилин, із середньою швидкістю 35-45 км/год. Світлофорів всього 5, як би і не траса, але і в пробці я не стою .
замало звичайно, але і 70 золи граничне наповнення вже, у оф це заміна вже, не пам'ятаю точно, йде регенерація в блокування чи ні.буде турбувати, думатимеш, а так не морочися, масло не бере?
За 8 тисяч рівень не зрушив з максимальної позначки. Через 2000 км змінюватиму масло. Зараз залито Лікві Молі 4200 5в30, на Пасаті використовував Aral Supertronic 5w30. Зараз думаю або Motul 5w30 x-clean, або Кастрол Едж 5в30 залити.
головне допуск 507 і не бодяга, я ллю кастро ежж лл 507, міняю через 15мотор дуже довгограючий, 300 йому ні про що, якщо не вбити, проблема в саджанці і егр, буває, в Європі змінюють, у тебе не встигли -)
Якщо буде проблема в сажі, то виріжу і чіп заллю)))
чіп дорогий, а по 100-200 $ це підглянутий можна і турбіну покласти і двигун. в Європі екологію не чіпають, сажа не підвищується, а в нас відразу екологія геть, мовляв шкідливо і ін. і коптить як паровоз потім
Сьогодні перевірили, золи 57 грам)) Останнє зображення
Ось це воно, десь 220 + - тик, пробіг, якщо режим змішаний, місто траса, то добре все, 270 км з останньою при розрахункове наповнення 19, при 24 регенерація почнеться, ще ки 100-150 проїдеш, разом 400-500 буде
Була у мене проблема з екологією, з'явилася після того, як машина на нашому дизелі проїхала ~ 7тис. Після спроб реанімувати сажевий, я вирішив його вирізати і прошити. Без сажевого проїхав ~ 35тис все норм.
у нас нормальна солярка, це проблема через пробіг, не буде у 2 літрового дизеля за 6 років 155 пробігу, 2 літри беруть для траси, а це в рік 50 +-
У європах є машини з невеликим пробігом, але й стоять вони відповідно. Пробіг до 150 тис буває від фізичних осіб та/або після дтп. Хороші варіанти там йдуть за хвилини)) Я брав у Бельгії, шукав майже 2 міс. Так що все-таки якість палива.
-) пробіг 100+- коштує там в євро дорожче ніж тут продають зі сплатою вже всіх податків. батько і син, батько колишній співвітчизник, мотають безбожно, при цьому розповідаючи, що за це в'язниця -)від палива, теоретично, накриється паливна, але не еко...
Про що ти пишеш?! Ти стверджуєш що 5-6ти літній гольф з пробігом 100-150тис там коштує не нижче 13тис євро! І причому тут тотал і якісь майданчики, я брав у фізособи. І на 2 літровому їжджу на роботу. Витрата по місту на 40% більше трасового, нерегул...
Я ще не одного не зустрічав, якому факти і він погодився, що став жертвою шахраїв -))), всі вірять у свою винятковість -), якби я не їздив і не обслуговував дизеля, не приганяв і машини з Європи, через що склалася статистика якась, я б не стверджував...