Усім привіт!
1. Якось замовив у мене клієнт розшервальний бачок б/у у відмінномустані, знайшов я йому в Німеччині, через друга замовив, привіз, відправив все відмінно, для себе зробив висновок що поки мій увідмінному стані (не луснув) потрібно замовити і собі новий пооригіналу а цей виставити на продаж, так і зробив :)
PS Старий бачок без тріщин у продажі, якщо що стукаєте у лс :)
, новий бачок Ford 1117755 (для бензинових двигунів)
+ нова кришка Ford 1230968
+ два нові кріплення Ford 4658825
Різниця новий/старий, при цьому антифриз чистий
Новий сяє
Готово
Кришка стара/нова відзнак ніяких
<
2. Заміна MAP сенсора Виявив що на холодну вранці або післядовгого простою як заводжу машину оберти як завжди піднімаються під1700-1800об/хв і відразу падають під 500 мало не глухне і потімзнову стабілізуються на 1500 і далі працює рівно, на прогрітутакого нема. Грешив на кхх, зняв його а він чистий, підсмоктуванняповітря нема, знімаю фішку з кхх відразу глухне. Вирішив помінятиMAP сенсор, саме поміняти а не чистити, і виявляється не дарма, тест сьогодні вранці пройшов на відмінно :)
Старий рідний, за номером Bosch який на ньому вибитий шукаюновий
Приїхав новий
І тут я бачив різницю, та машина підбирає масло, але вже наскількивін був жирний Після заміни рекомендується зробити скидання по PCM, щоб обнулити всі адаптивні системи в т.Ч. Та паливну карту. Можназняти клему, а якщо є можливість скинути PCM через FORScan що я ізробив (тоді не обнулюється ніщо крім PCM) Така ось картина повиннабути у кожного, на кількість модулів не дивіться, це все відкомплектації залежить
3. Перефарбування дисків на зиму. Після не вдалогополірування бортів (тому що в оригіналі) і використання взимкуполірованих полиць дали про себе знати, ніякий лак не тримається, варто тільки зловити один скол і корозія алюмінію пішла по всійполиці з часом. Вирішив переробити по новому, відвіз до фахівців уцій справі, зробили ще раз піскоструй і пофарбували кольором "оригінал" повністю весь диск з усіх боків.
Підсумок такий що можна ключем дряпати і нічого не буде. Впринципіз порошковим фарбуванням вже знайомий, супорта у мене вже рікюзають і все відмінно., найскладніше вкручувати 20 болтів на кожендиск і з певним зусиллям.
Коментарі19
На що саме впливає датчик MAP? І як перевірити його працездатність?
Як і на всіх машинах) мондео не винятки
У мене зелений антифриз
По мануалу йде червонийНе знаю за зелений та жовтий
Така ж біда з оборотами була! Як з ранку виходиш то до 1500 і падали до 500. І підсмоктувачів не було. А виявилося зношений шланг кар'єрних газів! І поміти він не був порваний і забитий, а тільки пом'ятий якийсь)) )
Може бути і він у мене
Зрозуміло. Просто я одного разу знімав фішку з цього датчика при працюючому двигуні і нічого не змінилося!..
А нічого і не зміниться відразу) Просто суміш буде неправильно готуватися
Тож ставив оригінал, привезли відразу аналог, а він новий і тече)
Ага, чув що тільки оригінал надл
А я зараз літні диски фарбую. Звичайним поліуретановим Дюпонтом для дисків
Це краще за звичайне фарбування?
Поліуретанова фарба набагато міцніша за акрилові. Крім того порошкове покриття менш міцне ніж фарба. ощадливих витрат.
Зрозуміло
Доброго дня. Скажіть будь ласка при віддалених заслінках впускного колектора Map сенсор впливає роботу мотора?
без заслінок або з ними цей датчик бере участь у роботі двигуна
ПривітТак впливає
Супер. Так я не зовсім зрозумів. Диски повністю фарбував чи полиці тільки?
Повністю всі 4 диски з усіх боків включаючи всередину частину диска