Міні ТО та нотатки на полях
Машинка цього року вже пробігла близько 1000 кілометрів, у режиміщоденної експлуатації. Так, я їжджу на роботу. Так, у "карантин". Ачерез те, що громадський транспорт, практично, стаєнетранспортабельним, а на роботу треба їздити (я так сподіваюся) ідалі, було прийнято вольове рішення перевірити рівні технічнихрідин.А саме в коробці і мосту.
Загалом і цілому, все в порядку.Міст вжив близько 70 кубиків, акоробка близько 100, відповідно, кубиків і, відповідно, олії.Думав, буде гірше.Трохи додав рідини в привід зчеплення.Все інше внормі.
Зауваження з приводу бензину Заливався пару разів на "укрнафті"Машина відмовлялася їхати, якщо обороти мотора перевалювали за 3000- починалися пропуски.Грішив на бензонасос - замовив у китайцівелектричний. А потім заправився на ОККО Що говориться, "як бабцяпошепотіла" - мотор працює рівно на будь-яких оборотах. В обохвипадках 92 бензин, але "хороший" на 2 грн. Дорожче. Не реклама, азамітка собі на згадку.
Продовжую їздити на "саруманці", експериментую з кривимивипередження. В принципі, на "хорошому" бензині двигун "просить"понаваливать. Але чота я окуную :) 100-110 йде легко, далістрімко.
У плані запалення спаяв одну плату мікропроцесорного запалення накшталт СЕКУ. Там враховується розрідження у колекторі. Чекаю наприхід комплектухи для програмування "на льоту" і треба будедокупити якийсь ДАТ…






Коментарі8
ДАД нада? Від Лануса є. GROG
Нічого не хочеш, то віддам. Третій рік валяється з синього.
Інший би сперечався, я не стану )))
Він чекає на тебе.
На вихідних заллю тосол, завантажу балку і навідаюсь до тебе ;)
Добре.
Можна спробувати. Скільки хочеш? У мене поки що волговський коштує, вже другий за рахунком. Перший виявився мертвонародженим.
Заправляю Okko або Shell 95, через додаток. Розхід виходити як за паспортом, заводитися чудово, по грішах теж нормально. Раз теж заправивши бак на Авіас, не їзда, а мука. Тяги немає розхід по місту під 14.