Міні ТО та нотатки на полях

Машинка цього року вже пробігла близько 1000 кілометрів, у режиміщоденної експлуатації. Так, я їжджу на роботу. Так, у "карантин". Ачерез те, що громадський транспорт, практично, стаєнетранспортабельним, а на роботу треба їздити (я так сподіваюся) ідалі, було прийнято вольове рішення перевірити рівні технічнихрідин.А саме в коробці і мосту.
Загалом і цілому, все в порядку.Міст вжив близько 70 кубиків, акоробка близько 100, відповідно, кубиків і, відповідно, олії.Думав, буде гірше.Трохи додав рідини в привід зчеплення.Все інше внормі.
Зауваження з приводу бензину Заливався пару разів на "укрнафті"Машина відмовлялася їхати, якщо обороти мотора перевалювали за 3000- починалися пропуски.Грішив на бензонасос - замовив у китайцівелектричний. А потім заправився на ОККО Що говориться, "як бабцяпошепотіла" - мотор працює рівно на будь-яких оборотах. В обохвипадках 92 бензин, але "хороший" на 2 грн. Дорожче. Не реклама, азамітка собі на згадку.
Продовжую їздити на "саруманці", експериментую з кривимивипередження. В принципі, на "хорошому" бензині двигун "просить"понаваливать. Але чота я окуную :) 100-110 йде легко, далістрімко.
У плані запалення спаяв одну плату мікропроцесорного запалення накшталт СЕКУ. Там враховується розрідження у колекторі. Чекаю наприхід комплектухи для програмування "на льоту" і треба будедокупити якийсь ДАТ…