Цуко… Обробився олією…

Життя, воно, як відомо, як зебра:смуга біла, смуга чорна, смугабіла, смуга чорна, а потім - дупа...
Сьогодні вирішив вкотре влаштувати розбирання карбюратору - на ходубули відчутні "затики", які пропадали при витягуванні "підсмоктування". У поплавковій камері було виявлено традиційнукількість "ге". Але в цілому - нічого кримінального. За прокладкаминіяких підсмоктування повітря не знайшлося - відбитки рівні, "чорноти" немає. Про всяк випадок продув "чистилкою". Начебто, стало краще.
Підкинув назад БСЗ Начебто, заводиться, але щось "не те" Відключиввакуумний коректор - стало краще. Треба придумати, як подружитикоректор з КСЗ з трамблером БСЗ. А то й взагалі відключитийого?
Але тут у міру прогріву і, як наслідок, прибирання "підсмоктування", повернулися "затики". Тільки… Чуйка є, що ніфігаце не карб. Тому КСЗ, картина та ж. Відчуття, що десь підклинуєщось. Чується, начебто, удар — втрата обертів — відновленняобертів. Процес нерівномірний. Завтра перевірю, як воно себе пристиснутому зчепленні поведеться — сьогодні щось недосяг. А ну як цепідшипник у коробці привіти передає? І, нарешті, мотор вщухнувмаслом. Це за хвилин 20 така калюжа натекла. Він начебтопідкопував, а тут — потекло. Тече звідкись через маслонасос. Набалці аж "промоїна" — вікові гівна змиті гарячою свіжою олією.
Ще глушник прогорів, або резонатор. Або і глушник, і резонатор…
Ось думу тепер думаю:це таки ще чорна смуга, чи вже таки дупа?