Схинув ВУТ
Нічого не віщувало, а воно трапилося.
Їду, нікого не чіпаю, до будинку залишилося якихось 40 кілометрів.Раптом пропадає тяга… Хоча, мотор, начебто не збоїть, але про всяквипадок переключився на бензин.Тяга не з'явилася, зате з'явивсязапашок горілого.
Приїхали.
Задні колеса гарячі, а з правого так і димок пробивається.<
Колеса, природно, заблоковані, принаймні, задні так точно... Знявколесо, натиснув тиск з магістралі, колесо розблокувалося. Меневона від 41, регульована.) То то я думаю, що ручник не тримає, ага.
Загалом, додому їхав, намагаючись гальмувати двигуном і дуже ніжнонатискаючи на гальмо. Педаль стала жорсткою, тиснути требапристойно.Вакуумник пішов у країну поламаних запчастин.Адже я йогоперебирав, міняв йому всі потрошки...А він мені ось так вота.
У гаражі є ще пара вакуумників невідомої працездатності...<
Але щось мене схиляє до того, щоб піти в магазин і купить новийкитайський.
А ще лампочка аварійного рівня гальма вирішила пограти внепритомність. Не світить, собака.
Коментарі20
ВУТ підходить від М2141. Він розрахований на більшу вагу, і педаль м'якша і гальма ефективніша. Єдине шток який на педаль йде дорізати різьблення, і шток який всередині вакумника трохи закрутити і все
Та там різниця у вазі 40 кг, по пачпорту.
На олх висить новий радянський ут за 1000 грн, краще він ніж новий китай
Союзу немає вже більше 30 років, а головні деталі у вузлі з гуми, яка деградує від часу. Та й не факт, що вона нова, а не відмита реставрована.
Думаю, це буде помітно...
Ну я можу відрізнити нове від не нового. У мене на двох машинах радянські вакуумники зі зберігання, все працює відмінно.
Я не такий щасливий 😉
Пам'ятаю у мене на 412м який купив ще в 2006 році постійно перегрівалися і клинили гальма. Що я тільки не змінював. Безглуздя. Виявилося, що шток ВУТу трохи тиснув на поршень ГТЦ. Між ними повинен бути зазор. гальм із заводу. Він так і їздив з період...
Ще буває, що вилка ВУТ на педаль сильно вивернута і, по суті, педаль постійно піддавлює на гальмо.
У тому не вакуумник винен, а ГТЦ. Треба рідний-радянський. Або від Ауді начебто ставлять. І ГТЦ і ВУТ.
А фіг знає. Але педаль важка.
Передні то гальма не заклинили? А то вони люблять це робити...
Задні барабани та колісні диски були гарячі, вода кипіла. Передні — рука терпіла, мастило не потекло. Можливо, малі поршні теж підтирали, але не критично. До дому доїхав — все холодне було. Передок трохи теплий
У мене з ГТЦ відбувалася наступна фігня 1. Трохи розбухають манжети 2. перекривають маленькі отвори в гальмозухобачок 3. Гальма стають ватними і перестають прокачуватися.
Так педалька жорстка, це явно ВУТ. На запуск мотора не реагує, не провалюється. Так то, нерозірвання коліс це ГТЦ, не сперечаюся, у мене таке було.
Якщо ВУТ гальма наївся і двигун нею нагодував - це ГТЦ. Якщо він просто сам на педаль тисне, то, може, не відрегульований. Якщо не тисне і просто повітря пропускає - це ВУТ.
Не зовсім зрозуміло написав. Тяга зникла тому що гальма задалися. Як тільки стравив рідину з магістралі, мотор став тягнути як і раніше. 😀
Найсмішніше, що я це пам'ятаю, але дана інформація відшарувалася в пр-ве-часі.
У будь-якому випадку, вакуунік вже купив, а що трапилося зі старим, покаже розтин.
Та чого-чого? А! О! До речі! А чому тоді вакуумник? Чому передні гальма не взялися? Адже ззаду чаклун. Не в ньому справа?