Став на ходовий капіталку
Стійки ще спочатку були ушатаны, як і хотів зиму на них відкотив, але по наших чудових дорогах так все стукати і тарабанити початокщо врешті-решт вже стало страшно їздити, по відчуттям колесо наодному болті тримається, думав там вся ходовка в пісок.
Почали розбирати, одна стійка має жахливий боковий люфт, простотруп, друга ще ходить, але замінюватимемо пару, і в чому самазагвоздка це все, решта все ціле і навіть у дуже прийнятномувигляді, заміни не вимагає, от і вся капіталка, яка обійшлася двомастійками і парою подушок на коробку)) До речі про стійки, зупинивсяна найякісніших (як на мій погляд) масляні sachs, німецькі, які єоригіналом заводських.
Газові, каяби всякі монро навіть розглядати не став, хочу скрізьоригінал )
Коментарі2
Дарма не хочеш розглядати, масло слабке для такого мотора. Boge газовий двотрубник перетворює ці машини. Ну а про Коні і говорити немає сенсу, це взагалі пісня.
Справа в тому, що до покупки цієї машини близько тижня їздив на Сигарі (100 С3), так ось після неї ця машина мені здалася занадто жорсткою, у нас дорогі такі, що складається враження, що 21-го грудня у нас сипалися метеорити , так що домагатимуся мак...