Втім, не подобалося що після заміни рідини в ГУР вона швидкотемніла. Робив промивання. Залив свіжу. Пройшов рік. Рідина темне.Гула немає, рейка працює нормально. Загалом все штатно. Але думкапро те, що в Мерседесах, БМВ, японцях багатьох і навіть у Волзі єфільтр ГУР не давало мені спокійно жити. - типу бензинові фільтрита інше - відкинув одразу. Рульове управління, загалом, доситьпотрібне в машині пристрій.Тому Було вирішено - знайти фільтр самедля рідини ATF. Інших.Але взяв цей.
Фотка не моя, але фільтр такий.До речі — там де смужка біла — цевихід фільтра
Шланг обратки вирішив не різати. Ну, щоб у разі чого відновитиштатний варіант.Тому треба невеликий шматочок потрібногошланга.Бензинові і кисневі шланги - краще не використовувати. Язнайшов шланг обратки від якогось японця. З хомутами навіть.Гідравлічний. Справжній. У результаті фільтр встановив. Товаришпальцем затикав трубку обратки в бачку доки я фільтр чіпляв. Урезультаті все було красиво і навіть краплі рідини не випливло. :)Завів. Трохи пішла рідина у корпус фільтра. Рівень у бачку долив.Все гарно. Жодних фонтанів з бачка, піни та іншого. Насос добрепрацює. Нічого не тече. За фільтр – спокійний. Навіть якщо вінзасериться в немогу, то в ньому є перепускний клапан. Загалом усегарно працює і рідина має стати набагато чистішою. А це, у своючергу, має продовжити ресурс рейки та насосу ГУР. Якось осьтак.
з телефону. Вибачте за якість
Так. Щоб не бовтався фільтр (хоча він і не особливо там бовтається)в рамці вентилятора охолодження дригача просвердлив отвір ізафіксував шланг обратки стяжкою. Тепер я спокійний за ГУР.
Коментарі20
І що і як на сьогоднішній день, рідина якого кольору?
Все в нормі. Рідина як сльоза чиста
👍
Добрий день! А на насос ГУР навантаження не виросло?
ні. не виросло навантаження. Це підтверджує багаторічна щоденна експлуатація автомобіля.
Як фільтр? Усі норми? Не змінював його на новий? Чи варто ставити його?
Все нормально. Не змінював. У морози і в спеку нормально все. Ставити варто однозначно, якщо не хочеш мати в системі ГУР чорну жижу
Почув, дякую)
Тож біда з гуром, не встиг проїхати 7 тисяч км уже почав чорніти, теж ставитиму, я правильно зрозумів що нема із заводу у моні фільтр гуру?
Ні із заводу фільтра.
Спасібки. Буду шукати
Так, на звороті
Не підкажіть внутрішній діаметр трубки гуру?
На обратку? 8-10 мм
Ну як воно живе?)
Нехай нормально поживає. Рідина чиста, все працює і не шумить.
Треба заморочитися ... Але фільтр, собака дорогий звичайно ((А є альтернативи, цікаво?
Та є, напевно, заміна, але я не знайшов нічого дешевшого. Дорого, млинець, але воно того варте. Я раніше хотів від Субару знайти - там можна просто як масляний фільтр міняти - але не знайшов тут у себе. Але при цьому довелося б шукати, де його ставит...
Так, відкат у стік це теж важливо, тому і треба шукати додатковий невеликий шланг з хомутами, як зробив ти. Думаю, як пара рубасиків буде вільних поставлю))
Не пошкодуєш. Головне правильно все зробити. У сенсі - бачок зняти і помити. Систему якщо вимити і нову рідину залити - без фільтра відразу (дуже швидко) темніє. А з фільтром - як сльоза. Розумом розумієш що рейці та насосу легше працює з чистою жижею.