З моменту покупки, періодично з'являлася гірлянда на прибиранні зпомилок за абс.
<
2 Знайдені несправності:
01200 — Напруга живлення клапанів ABS
014 — Несправний
Стоп-кадр:
Біти стану:00001110
Пріоритетність:2
Лічильник виникнення помилки:7
Індекс забування:97
Пробіг:206258 km
<
Відлік часу:0
Дата:2000.00.00
Час:20:42:39
00003 — Блок управління
014 — Несправний
Стоп-кадр:
Біти стану:00001110
Пріоритетність:1
> Лічильник виникнення помилки:7
Індекс забування:97
Пробіг:206258 km
Відлік часу:0
Дата:2000.00. 00
Час:20:42:39
За ознаками, було зрозуміло куди копати, тому що АБС працював, алея відразу зрозумів, що тут щось не чисто. Через деякий час, явирішив подивитися на саму фішку блоку абс, але знявши її, япереконався що з нею все ок, перевірив всі пред абс - всі робітникибули, ну, думаю, все точно блок під заміну, але поспішати не став.Вирішив спочатку поміняти диски та колодки у коло, т.К. 2% надії щоце можливо якийсь із датчиків абс або ще щось дають таку помилку.Купив комплект дисків Otto Zimmermann 100.3300 .20
Otto Zimmermann 100.3315.20
і колодки
Ate 13.0460-2880.2
Ate 13.0460-7184.2
<
Для задніх напрямних узяв TRW PFG 110, передні не мазав, на драйвіначитався, що цього робити не потрібно, та й по самих напрямнихпередніх супортів було видно, що мастила там і не булоніколи.<
старі передні
старі передні
старі задні, трохи почухав підношеною колодкою
Т.К. Робили з татом усі будинки, без ями, довелося трохи повозитисяз болтами, які тримають задню скобу супорта. Там болт під сплайнМ14, дуже незручно відкручувати і дуже туго зривався, довелосякувалдою допомагати йому. Місце, помилка за абс природно не пішланікуди.
Знову заходжу на розбирання. Довго читав про блоки АБС, і зрозумівщо у мене блок стояв найпростіший, в комплектації немає autohold, апочитавши і подумавши, що блок все одно міняти, вирішив взяти блоккраще ніж був, тому що.У перспективі думаю можна поставити autoholdі непрямий вимірювання тиск у шинах.
Старий 3C0 614 109. Замовив 3C0 614 095 Q блок.
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 Q
Через пару днів він прийшов і я відразу полетів йоговстановлювати.
Купив гальму, номер не пам'ятаю, брав у місцевому магазині, Bosch, DOT 4
Але вирішив відразу сам блок не змінювати, а просто підключити йогоі подивитися на кодування і відповідно вірити сам блок. Відключивклему, зняв фішку, накинув на новий блок, увімкнув клему (про щопошкодував потім). Включаю васю, дивлюся, а помилки вже інші.Думаю, о, добре. Заходжу до закритої області, вводжу код, потім укодування, там уже був блок закодований, але під авто з автоматом.Уводжу потрібне кодування, виконати. А вася мені - "помилка22:Невірні умови або помилка запиту". Я у ступорі. Вперше бачутаке. Спробую ще раз, теж саме. Вмикав вимикав запалювання, клему, васю. Безрезультатно. Я в смутку, дзвоню до дилера, питаю скількикоштує підшити блок, тому що на форумі вичитав, що можна черезонлайн це вирішити. Мені кажуть — близько 1200 грн(~50$) + помінятисам блок і прокачати гальму ще близько 1000 грн (40$). Я в смутку, погоджуюсь. Через 3 дні до них. Поїхав додому. На слід день, дума.піду як ще поколупаюсь. Приходжу на паркування, знову підкидаюблок, але вже не знімаючи клему. І, про диво, кодування злетіло внуль (раніше читав, що якщо змінюється блок абс/ручника, то злітаєкодування в 0 на новому авто)! Радості не було меж! Я вводжупотрібне кодування -
вуаля! Кодування прийняте. Добре поставили новий блок, з горемнавпіл вийняли старий, дуже мало місце між блоком і склянкою, повітряний патрубок знімати не зручно, вирішили його не знімати.Новий теж з горем навпіл пропхали, вкрутили трубки і почалипрокачувати гальму. З вас, звичайно, все добре вийшло, качалинапевно разів 7-8, поки не побачили чисту, без бульбашок гальму. Позакінченню, пройшов адаптацію всіх датчиків, точно все не пам'ятаю, але було їх штук 5, достатньо проїхатися 200 метрів (+-).Перекодував ручник і все.
Все пройшло чудово і, нарешті, немає помилок! Подзвонив офіціалам, скасував запис і задоволений поїхав додому!
4 диски, 2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс - 1250 грн (~ 50 $)
гальма - 260 грн (~11 $)
Робота - 0 )
"Bosch, DOT 4
Але вирішив відразу сам блок не змінювати, а просто підключити йогоі подивитися на кодування і відповідно вірити сам блок. Відключивклему, зняв фішку, накинув на новий блок, увімкнув клему (про щопошкодував потім). Включаю васю, дивлюся, а помилки вже інші.Думаю, о, добре. Заходжу до закритої області, вводжу код, потім укодування, там уже був блок закодований, але під авто з автоматом.Уводжу потрібне кодування, виконати. А вася мені - "помилка22:Невірні умови або помилка запиту". Я у ступорі. Вперше бачутаке. Спробую ще раз, теж саме. Вмикав вимикав запалювання, клему, васю. Безрезультатно. Я в смутку, дзвоню до дилера, питаю скількикоштує підшити блок, тому що на форумі вичитав, що можна черезонлайн це вирішити. Мені кажуть — близько 1200 грн(~50$) + помінятисам блок і прокачати гальму ще близько 1000 грн (40$). Я в смутку, погоджуюсь. Через 3 дні до них. Поїхав додому. На слід день, дума.піду як ще поколупаюсь. Приходжу на паркування, знову підкидаюблок, але вже не знімаючи клему. І, про диво, кодування злетіло внуль (раніше читав, що якщо змінюється блок абс/ручника, то злітаєкодування в 0 на новому авто)! Радості не було меж! Я вводжупотрібне кодування -
вуаля! Кодування прийняте. Добре поставили новий блок, з горемнавпіл вийняли старий, дуже мало місце між блоком і склянкою, повітряний патрубок знімати не зручно, вирішили його не знімати.Новий теж з горем навпіл пропхали, вкрутили трубки і почалипрокачувати гальму. З вас, звичайно, все добре вийшло, качалинапевно разів 7-8, поки не побачили чисту, без бульбашок гальму. Позакінченню, пройшов адаптацію всіх датчиків, точно все не пам'ятаю, але було їх штук 5, достатньо проїхатися 200 метрів (+-).Перекодував ручник і все.
Все пройшло чудово і, нарешті, немає помилок! Подзвонив офіціалам, скасував запис і задоволений поїхав додому!
4 диски, 2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс - 1250 грн (~ 50 $)
гальма - 260 грн (~11 $)
Робота - 0 )
"Bosch, DOT 4
Але вирішив відразу сам блок не змінювати, а просто підключити йогоі подивитися на кодування і відповідно вірити сам блок. Відключивклему, зняв фішку, накинув на новий блок, увімкнув клему (про щопошкодував потім). Включаю васю, дивлюся, а помилки вже інші.Думаю, о, добре. Заходжу до закритої області, вводжу код, потім укодування, там уже був блок закодований, але під авто з автоматом.Уводжу потрібне кодування, виконати. А вася мені - "помилка22:Невірні умови або помилка запиту". Я у ступорі. Вперше бачутаке. Спробую ще раз, теж саме. Вмикав вимикав запалювання, клему, васю. Безрезультатно. Я в смутку, дзвоню до дилера, питаю скількикоштує підшити блок, тому що на форумі вичитав, що можна черезонлайн це вирішити. Мені кажуть — близько 1200 грн(~50$) + помінятисам блок і прокачати гальму ще близько 1000 грн (40$). Я в смутку, погоджуюсь. Через 3 дні до них. Поїхав додому. На слід день, дума.піду як ще поколупаюсь. Приходжу на паркування, знову підкидаюблок, але вже не знімаючи клему. І, про диво, кодування злетіло внуль (раніше читав, що якщо змінюється блок абс/ручника, то злітаєкодування в 0 на новому авто)! Радості не було меж! Я вводжупотрібне кодування -
вуаля! Кодування прийняте. Добре поставили новий блок, з горемнавпіл вийняли старий, дуже мало місце між блоком і склянкою, повітряний патрубок знімати не зручно, вирішили його не знімати.Новий теж з горем навпіл пропхали, вкрутили трубки і почалипрокачувати гальму. З вас, звичайно, все добре вийшло, качалинапевно разів 7-8, поки не побачили чисту, без бульбашок гальму. Позакінченню, пройшов адаптацію всіх датчиків, точно все не пам'ятаю, але було їх штук 5, достатньо проїхатися 200 метрів (+-).Перекодував ручник і все.
Все пройшло чудово і, нарешті, немає помилок! Подзвонив офіціалам, скасував запис і задоволений поїхав додому!
4 диски, 2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс - 1250 грн (~ 50 $)
гальма - 260 грн (~11 $)
Робота - 0 )
"тому що на форумі вичитав, що можна через онлайн це вирішити. Менікажуть — близько 1200 грн(~50$) + поміняти сам блок і прокачатигальму ще близько 1000 грн (40$). Я в смутку, погоджуюсь. Через 3дні до них. Поїхав додому. На слід день, дума. Піду як щепоколупаюсь. Приходжу на паркування, знову підкидаю блок, але вжене знімаючи клему. І, про диво, кодування злетіло в нуль (ранішечитав, що якщо змінюється блок абс/ручника, то злітає кодування в 0на новому авто)! Радості не було меж! Я вводжу потрібне кодування-
вуаля! Кодування прийняте. Добре поставили новий блок, з горемнавпіл вийняли старий, дуже мало місце між блоком і склянкою, повітряний патрубок знімати не зручно, вирішили його не знімати.Новий теж з горем навпіл пропхали, вкрутили трубки і почалипрокачувати гальму. З вас, звичайно, все добре вийшло, качалинапевно разів 7-8, поки не побачили чисту, без бульбашок гальму. Позакінченню, пройшов адаптацію всіх датчиків, точно все не пам'ятаю, але було їх штук 5, достатньо проїхатися 200 метрів (+-).Перекодував ручник і все.
Все пройшло чудово і, нарешті, немає помилок! Подзвонив офіціалам, скасував запис і задоволений поїхав додому!
4 диски, 2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс - 1250 грн (~ 50 $)
гальма - 260 грн (~11 $)
Робота - 0 )
"тому що на форумі вичитав, що можна через онлайн це вирішити. Менікажуть — близько 1200 грн(~50$) + поміняти сам блок і прокачатигальму ще близько 1000 грн (40$). Я в смутку, погоджуюсь. Через 3дні до них. Поїхав додому. На слід день, дума. Піду як щепоколупаюсь. Приходжу на паркування, знову підкидаю блок, але вжене знімаючи клему. І, про диво, кодування злетіло в нуль (ранішечитав, що якщо змінюється блок абс/ручника, то злітає кодування в 0на новому авто)! Радості не було меж! Я вводжу потрібне кодування-
вуаля! Кодування прийняте. Добре поставили новий блок, з горемнавпіл вийняли старий, дуже мало місце між блоком і склянкою, повітряний патрубок знімати не зручно, вирішили його не знімати.Новий теж з горем навпіл пропхали, вкрутили трубки і почалипрокачувати гальму. З вас, звичайно, все добре вийшло, качалинапевно разів 7-8, поки не побачили чисту, без бульбашок гальму. Позакінченню, пройшов адаптацію всіх датчиків, точно все не пам'ятаю, але було їх штук 5, достатньо проїхатися 200 метрів (+-).Перекодував ручник і все.
Все пройшло чудово і, нарешті, немає помилок! Подзвонив офіціалам, скасував запис і задоволений поїхав додому!
4 диски, 2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс - 1250 грн (~ 50 $)
гальма - 260 грн (~11 $)
Робота - 0 )
"2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс — 1250 грн (~50$)
гальмуха — 260 грн (~11$)
<
Робота — 0 )
"2 пари колодок — близько 6000 грн (~250$)
блок абс — 1250 грн (~50$)
гальмуха — 260 грн (~11$)
<
Робота — 0 )
Коментарі2
Добрий день. Підкажи, будь ласка, прокачування гальм васей достатньо чи потрібно ще качати по-старому?
Вітаю. Я качав тільки Васею, так як міняв блок абс, десь читав що треба васей прокачувати щоб абс нормально прокачати, ми зробили кіл 10 і бульбашок під кінець практично не було Там просто якщо Васей качати, то все одно педалі треба тиснути )